新聞背景

　　財政部、國家稅務(wù)總局近日發(fā)出通知，從9月1日起調(diào)整汽車消費稅政策，調(diào)整力度最大的是大排量車，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%.另一方面，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的小排量乘用車稅率由3%下調(diào)至1%.政策指向非常明確———進(jìn)一步“抑大揚小”！

　　消息出來后，各方反應(yīng)迅速，有小排量新車型的車企爭相宣布產(chǎn)品的上市日期，大排量車也在近段時間遭遇哄搶。但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次稅率調(diào)整在一定程度上會起到“抑大”的作用，但要達(dá)到調(diào)整汽車消費結(jié)構(gòu)及“揚小”的目的，仍需更多的政策支撐。

　　“揚小”預(yù)期

　　能“抑大”未必能“揚小”

　　財政部明確表示，此次調(diào)整的目的就是為了抑制大排量汽車生產(chǎn)及消費，鼓勵小排量汽車生產(chǎn)及消費，這有利于降低汽油柴油消耗、減少空氣污染等。

　　這是繼2006年4月1日以來國家對消費稅率的第二次調(diào)整。盡管上次調(diào)整同樣抱著“抑大揚小”的目的，但是，對車市消費結(jié)構(gòu)的影響和消費理念的引導(dǎo)效果卻并不十分明顯。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年1.0L至1.6L轎車市場占有率達(dá)55.92%，相比同期提高了3.61%，成為目前車市名副其實的“黃金排量”。有“油老虎”之稱的SUV排量1.6L至2.0L車型在上半年共銷售9.66萬輛，同比增長90.57%.

　　對于此次稅率調(diào)整后的效果，各方的意見也較為保守。獨立分析師鐘師、中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所趙英等專業(yè)人士指出，要鼓勵小排量車消費，僅靠提高消費稅稅率還不夠，政府必須通過理順成品油油價、推出燃油稅，并在停車、過路費等方面繼續(xù)給予小排量汽車優(yōu)惠等一套組合拳來實現(xiàn)“抑大揚小”的目的。

　　靈通嘉馳總經(jīng)理吳兵的看法在成都小排量車經(jīng)銷商中較有代表性。他認(rèn)為，下調(diào)小排量車消費稅率并不會增加多少銷量。相對于消費稅，油價對車市的影響反而更大一些。

　　車企反應(yīng)：新款小排量車競相亮相

　　盡管上半年1.0L以下小排量車消費仍呈頹勢，但比亞迪、吉利、長城等車企卻不約而同地將1.0L小排量新車型作為今后的主攻陣地之一。這些廠家認(rèn)為，隨著油價大幅上漲，國家對小排量車扶持、引導(dǎo)政策的逐步出臺，以及小排量車巨大的潛在需求，小排量車定會成為未來的消費方向。他們認(rèn)為，小排量車正在逐步走出低谷，這點從中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出來：今年上半年，在轎車主要類型中，1L以下排量的車型降幅較上一年明顯減緩。在此番稅率調(diào)整中，反應(yīng)最快的要數(shù)比亞迪和吉利。據(jù)稱，比亞迪將于9月初推出其花費數(shù)億元打造的首款A(yù)00級小車1.0L排量的比亞迪F0，吉利1.0L的吉利熊貓據(jù)聞也將于9月成都國際車展期間上市。本報記者張煜

　　“抑大”觀察

　　漲價已成定局豪車遭哄搶

　　9月1日起調(diào)整汽車消費稅政策的消息出臺，大排量豪華車漲價已成定局，許多消費者搶在消費稅正式上調(diào)之前下手，一時間，成都豪車遭到哄搶，多種車型已斷貨。

　　“近來展廳里人氣前所未有。”華星奔馳稱，現(xiàn)在展廳里大排量奔馳已經(jīng)賣空，只要排量超過3.0，就是搶購對象。

　　消費稅調(diào)整后，一輛頂級配置的6.0L奧迪A8將上漲40多萬元，這令三和奧迪展廳里客流量突然增加了，“7月比6月銷量增長70%.現(xiàn)在Q7無現(xiàn)車、A8已斷貨。”三和奧迪市場部這樣告訴記者。

　　成都寶悅總經(jīng)理賴翼在接受采訪時表示，寶馬X5被訂完、7系在路上的車都已有主。

　　不少消費者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場上很多大排量豪華車型都已無車可售，有人質(zhì)疑經(jīng)銷商囤貨惜售，欲等到消費稅增加后加價售車。

　　成都三和英菲尼迪總經(jīng)理李宏明表示，雖然近段時間大排量豪車庫存越來越少，但經(jīng)銷商做生意是長久之計，他估計大家不會囤貨謀利而失信客戶。記者在該公司展廳看到，這里不但沒有加價售車，前期公布的促銷政策也沒有取消。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，近期豪華車市井噴，是消費能力的一次集中釋放。等到消費稅正式上調(diào)后，銷量將有一快速回落過程，但最終還將回復(fù)到一個正常水平。

　　成都寶悅總經(jīng)理賴翼認(rèn)為，消費稅上調(diào)對豪華車市的影響是短暫的。近年來，中國是全球豪華車消費增速最快的國家之一，剛性需求很大。9月1日以后，由于豪華車價格大幅上漲，更能體現(xiàn)車主的尊貴。所以他認(rèn)為，在經(jīng)過一段時間后，豪華車消費又將恢復(fù)到正常水平。