最后的“平價”晚餐將在9月1日前結束

　　近日，財政部、國家稅務總局發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策。具體包括：提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調至1%.

　　消費稅上調，到底給車市帶來怎樣的影響？業內人士認為，與獲得2%優惠的1.0L以下小排量車型出奇的平靜相比，消費稅的上調對大排量，尤其是3.0L-4.0L的區間車型的影響最大。

　　8月　最后的“平價”晚餐

　　“9月1日新稅率實施后，目前售價158萬元的大眾途銳W12的漲幅將達到50萬元左右，而售價為159.8萬元的雷克薩斯LS600hL也將破200萬元大關，售價在318萬元的奔馳S65 AMG的漲幅將高達60萬元以上。而頂級豪車賓利、法拉利、勞斯萊斯的漲幅更是驚人。”這是記者從成都豪車經銷商處獲得的最新消息。

　　同樣，中高端排量的豪華車也漲幅不小。如英菲尼迪G35價格上漲超過5萬元、M35上漲在6萬元左右、豪華SUVFX35的漲幅則在7萬元左右；而路虎神行者2的漲幅也在6萬元左右。“06年的消費稅調整之所以沒有導致價格上調，主要是當時有關稅下調相抵沖，但這次沒有了。本次消費稅上調幅度比較大，4.0L以上的車型必然會出現較大的價格波動。因此，8月份就成了大排量消費稅上調前最后的‘平價’晚餐。”成都新雙立大眾總經理程崗不無感慨。

　　搶購　有人差點“動了武”

　　“如果說8月初，由于消費稅上調還只是傳言，很多消費者尚處在猶豫不決中，那么，目前財政部、國家稅務總局的正式通知則讓大排量的準用戶著實有點急了。”四川惠通陸華總經理李世龍在接受記者采訪時透露：“這幾天，公司咨詢電話熱得發燙，展廳人數更是陡增了近10倍，其中有兩人為爭一輛神行者2還差點動了武。”在其他進口豪華品牌車商處，大排量車同樣十分走俏。“昨日，有3個客戶同時來電爭購公司僅有的一輛4.8升排量的BMW X5”成都寶悅總經理賴翼告訴記者，“8月初，新消費稅沒有在傳言中變成現實，那時大排量車的銷售波瀾不驚，公司的庫房里也停放著不少大排量車型，但隨著相關政策的出臺，大排量車出現了一股前所未有的搶購潮，寶悅近30多臺大排量車型在短短幾天內就被一搶而空。”而成都新雙立進口大眾的輝騰，更是創造了單月銷售23臺的全球紀錄！

　　預測　3.0—4.0L最難受

　　本次消費稅調整的是3.0以上排量（不含3.0）的車型。其中，4.0以上的漲幅高達20%.反應在車價上，部分品牌車型的漲價幅度將高達60萬元以上。“不過，對于能夠消費奔馳S65 AMG、寶馬760、輝騰6.0、途銳W12等頂級豪車的人來說，這幾十萬元不會產生很大的影響，甚至會成為某些高端消費者的購買動機。相反，對于排量在4.0升以下，售價在60萬元左右的豪華車來說，情況就不同了，這些消費者對車價的波動很敏感，在消費稅上調后，其車價的上調將會在5—7萬元之間波動，這對于本已處在夾縫中的中高端豪車來說無疑是雪上加霜，這些車型一旦漲價將影響其終端銷量，這就需要廠家主動消化一部分上漲成本。”寶馬中國新聞發言人馬慶生在接受記者采訪時稱，寶馬公司近期將會對價格進行調整，但調整的幅度要根據市場情況和競爭對手而定。其它廠家相關負責人在接受采訪時也表達了相同觀點。記者 黃明君

　　大排量豪車 價格不決定銷量

　　大排量汽車消費稅率上調已塵埃落定，漲價幾乎不可避免，這會影響大排量車的銷量嗎？

　　根據目前豪車消費者的特征看來，即使價格提高對市場的影響也有限。對于這些富豪來說，追求個性和價值認同感是購買豪華車型的主要原因。高端豪華品牌目標受眾主要關注的是品牌知名度，而且是一個穩定理性的群體，價格的波動不會對銷售有太大的影響。某豪華車經銷商向記者表示：“頂級豪車消費者對價格并不敏感，他們買車可能更出于身份，消費稅上調引發車價上漲，反而變相起到了保值作用。”

　　業內普遍看好大排量豪車市場未來的發展，認為在經濟走強、新貴人數不斷增加的利好因素下，大排量豪華車型有望保持持續增長勢頭。