【摘要】文章通過對“物流”與“物料”、“物流管理”與“物料管理”兩組概念比較分析，從中找出二者的相同點和不同點，發現二者在管理主體、管理客體、管理范圍、增值過程、加工深度等方面都存在顯著差異，提示我們不宜把物流管理和物料管理兩個相近的概念混淆使用。本研究對于深入理解物流學科的本質屬性具有一定意義。

　　【關鍵詞】物流；物流管理；物料；物料管理

　　Abstract：By comparison and analysis of two groups of concepts， logistics versus materials， logistic management versus material management， this paper identifies their similarities and differences， and finds out there exist significant differences between them concerning the subject of management， object of management， range of management， value accruement and processing in-depth， which hints us that material management and logistic management， though close in concept， should not be confused. This research is of some significance to give deep insight into the nature of logistic science.

　　Key words：logistics； logistics management； materials； materials management

　　物料管理（Material Management）起源于工業化的大生產時代，主要研究在生產企業內部如何提高生產效率，而物流管理（logistics Management）則起源于20世紀初，主要研究如何將商品高效率的送到客戶手中。目前，在物流研究領域出現兩個概念混淆的情況。為了深化對物流學科本質的認識，以下就物流管理與物料管理兩個概念進行辨析。

　　1 基本概念辨析

　　概念反映客觀事物本質屬性，概念又是前人理論研究成果的結晶，通過概念可以對客觀事物有一個全面、清楚和準確地了解。只有在明確概念的基礎上，才能進一步通過比較，得出正確的結論。

　　1.1 物流和物料概念

　　要搞清“物流管理”和“物料管理”的概念，有必要先搞清兩個概念的主體——物流和物料。

　　1.1.1 物流概念

　　物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成，廣義的“物”是指物體、物品、實物，“流”是指一種運動狀態。按照字面的解釋，物流是“物”的“流”動。但是，在經濟領域，物流的原本含義是指“物的流通”，這里的“物”有其特定的限制條件，即商品。自第二次世界大戰以來，經過半個多世紀的發展和完善，物流已經作為一個專業學科名詞出現。在我國20世紀70年代之前還沒有出現過“物流”一詞，直到20世紀80年代初才在《經濟大詞典》中正式出現“物流”，其解釋為“合理組織物資流通，以提高經濟效益的各種措施的總稱”，包括“合理包裝、合理倉儲、合理保管以及合理用戶服務等。”此后，開始見諸不同的學術刊物。1985年我國出版的《經濟與管理大詞典》對物流的解釋是“物資在賣方和買方之間實體形態上的物資流動過程。”在中華人民共和國國家標準《物流術語》（GB/T18345——2001）一書中，將物流定義為“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機的結合。”從以上定義中可以看出，物流中的“物”主要指物品，尤其指進入交換領域的“商品”。

　　1.1.2 物料概念

　　物料通常指材料，即指維持產品制造所需的原料、用料、零配件等。依據美國生產及存量管制學會（APICS）的定義，“物料”是指在制造產品或提供服務時所需的直接或者間接的物品投入。這個定義將物料分為兩大類：一類是直接的物品投入——直接物料，主要包括原料、零部件、組件、成品、半成品等；另一類是間接的物品投入——間接物料，主要包括機器設備及其零件、手工具、辦公用品、保養維修用品、建筑消防用品、醫藥用品，以及包裝用料、廢料、不良品、下腳料等。

　　1.1.3 物流概念的拓展

　　隨著物流學研究領域的不斷拓展，近些年一些學者將物流研究的范圍從原有的流通環節擴大到“生產—流通—消費—回收”四個環節，值得注意的是，當物流研究范圍擴大到生產領域時，物流研究對象的范圍也隨之擴大，已經超出商品的范圍，擴大到生產資料范疇。由此產生出許多種新的“物流”定義，例如加拿大物流管理協會（CALM）定義物流為：“原材料、半成品（在制品庫存）以及相關信息從起源地到消費地有效的流動和存儲進行計劃、執行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內部流動。” 日本綜合研究所在《物流手冊》中對物流的定義是“物流是物資資料從供應者到需求者的物理性（實體性）流動，是創造時間性、場所性價值的經濟活動”，等等。這樣，“物”的概念就延伸為物質資料，也把“物料”包含在其中。隨之而來出現更多新的物流概念和定義，例如“企業物流”、“生產物流”、“回收物流”等。“企業物流是指在企業生產和經營過程中，物品從原料供應、生產加工到產成品和銷售，以及伴隨生產消費過程中所產生的廢棄物回收、再利用的完整活動[1].”“生產物流主要是研究生產流程設計、產品定位策略、生產和存貨的功能總體規劃問題和產能規劃等方面的問題[2].”由此可見，物流中的“物”已經擴大到包括“物料”在內的研究范圍。

　　1.2 物流管理和物料管理的概念

　　搞清“物流管理”和“物料管理”的基本概念，是進行比較研究的基礎。

　　1.2.1 物流管理的定義

　　目前，關于物流管理的著作很多，對“物流管理”的定義也各不相同。例如，在蘇州大學出版社出版的《物流管理概論》中定義：“物流管理是通過對物流管理組織，對整個物流活動全過程的監督和控制，以不斷提高企業的經濟效益[3].”北京大學出版社出版的《物流學》中定義：“物流管理是通過物流管理組織對整個物流活動進行計劃、組織、指揮、監督、控制、調節工作的總和。”《中華人民共和國國家標準物流術語》中定義：“物流管理是指以最低的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協調和控制。”華中科技大學出版社出版的《現代物流管理》、華南理工大學出版社出版的《物流管理基礎》等教材都采用了這個的定義[4-5]。

　　1.2.2 物料管理的定義

　　物料管理的定義：規劃、組織、用人、領導、控制五項管理功能滲入企業產銷過程，以經濟合理的方法獲取組織機構所需物料的管理方法。其中，經濟合理的方法是指在適當的時間、適當的地點、適當的價格、適當的品質、獲取適當數量的物料。物料管理的內容包括：物料編號、物料計劃和存量管制，請購和采購管理，發領料、退料、催料管理，物料搬運、盤點和賬目管理，物料人員管理和績效評估，物料計算機作業管理等[6].物料管理方面的學術著作不是很多，主要集中在臺灣高校某些學者的研究成果，他們把物料當作一個獨立的研究對象，主要研究在工廠內部如何利用現代管理手段和方法來提高物資資料的使用效率，以提高生產率。物料管理的實踐性和可操作性較強，對企業內部生產具有很強的指導意義。

　　1.2.3 物流管理研究范圍的拓展

　　隨著“物流”概念外延的擴大，物流管理概念的外延也隨之擴大。美國學者鮑沃索克斯在《物流管理》一書中，將“物流管理”定義為：“以賣主為起點，將原材料、零部件和制成品在各個企業間有策略的加以流轉，最終達到用戶，期間所有一切活動的管理過程”。還有一些學者認為，物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、配送、儲備等活動，是企業之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括生產過程中的物料轉化過程，即供應鏈管理。

　　2 物流管理與物料管理的異同點

　　概念辨析就是通過比較，找出相同點和不同點，從中分析其本質性差異。

　　2.1 物流管理與物料管理的相同點

　　物流管理與物料管理具有以下相同點：

　　（1）兩者的管理對象都是“物”。無論“商品”，還是“生產原料”，都屬于“實物”的范疇，“物”不具有自主性，不能夠自行移動。

　　（2）兩者管理的本質相同。都是通過計劃、組織、決策、調控職能來對商品或原料的流動過程進行管理，使之產生最大效益。

　　（3）兩者研究的對象相同。都是對“流程”進行研究。

　　（4）兩者管理要素相同。都涉及人、財、物、設備、設施和信息六大要素。

　　（5）兩者管理目標相近。都是追求高效率、高效益、低成本、可靠性、安全性、精確性。

　　2.2 物流管理與物料管理的不同點

　　物流管理與物料管理的不同點主要表現在管理主體、管理客體和增值機理三個方面。

　　2.2.1 管理主體不同

　　管理主體即管理者。物料的管理主體在生產企業內部，通常在企業內部設置材料室、儲存和采購部門等，統一對物料進行管理；也有一些企業設有廠長助理，對物料的采購、品質、生產、制造等環節進行統一協調和管理。在物料管理過程中，企業的財務部門、銷售部門一般不直接參與物料管理工作。而物流的管理主體通常在物品生產企業之外，因此，物流的管理者總是從更宏觀的角度，介于企業之間進行物流運籌和組織。例如第三方物流的管理者，即不屬于生產方，也不屬于消費方，而是從第三方角度為供求雙方提供服務，尋求利益平衡點，達到共贏的目的。第三方物流的組織體系一般分為決策層、管理層和執行層三個層次。在物流企業內部，所有的部門都直接或者間接地參與物流管理活動之中。

　　2.2.2 管理客體不同

　　從物流的原義角度看，物流的管理客體是商品的流通，物料的管理客體是生產資料的流動，雖然二者都是物的流動，但是，兩者存在許多不同點。

　　（1）“物”不同。對于物料管理來講，管理的“物”主要指原材料、零部件、半成品，物料的價值和使用價值都只能在生產企業內部體現，在物料管理的過程中，“物”的所有權不會發生變化；而對于物流管理來說，管理的“物”則主要指進入流通領域的商品，在管理的過程中商品的價值和使用價值是通過物流活動的時、空轉移來實現，在時、空轉移過程中物的所有權會發生改變。

　　（2）流向不同。在物料管理中，“物”的流向是依據生產工藝過程而確定，當生產工藝確定之后，物料的流向就被確定，并且物料的流動總是在生產企業內部進行；而在物流管理中，“物”的流向總是由供應方指向需求方，由于需求具有不確定性，因此，物流的流向也具有不確定性。

　　（3）可靠性不同。在物流管理中，商品從供應方向需求方流動往往受到交通條件、人為因素、天氣條件等影響，盡管事先對物流的流程進行精心策劃，但是，完成物流的實際時間、速度、費用、流量、質量等都會面臨不確定性，難以做到十分精確。而在物料管理中，現代企業的生產工藝流程完全可以保證物料精確流動，除非機械故障等特殊原因，很少出現意外情況。

　　2.2.3 管理的范圍不同

　　對于物料管理，管理者的管理范圍僅限于工廠或者公司內部；而對于物流管理來講，管理范圍遠大于物料管理，管理要素更加復雜多變，幾乎涉及到從原料、生產、包裝、儲存、裝卸搬運、運輸、配送、消費等各個環節，在地理范圍上比物料管理更加廣闊。

　　2.3 物流與物料流的動力機制差異

　　在商業領域，價值形成機理直接影響管理方式。物流與物料的價值形成機理存在顯著差異。

　　2.3.1 價值形成不同

　　在物流管理中，商品的價值是通過商品的時間、空間、所有權轉移來實現，物流管理的客體已經具備了商品的價值和使用價值，衡量物流管理好壞的一個重要因素就是商品在流動過程中是否發生損壞，物流管理者的責任是盡最大可能將商品完好無損地送達客戶手中。物料管理是通過生產工藝過程改變物料的物理或化學性質實現增值，在物料管理中，物料還不是真正意義上的商品，物料管理的重心是促進物料物理或化學轉化效率，使物料在生產過程中增值最大化。

　　2.3.2 增值加工不同

　　在商品從生產者流向消費者的流通過程中，物流管理者有時需要根據用戶要求對商品進行流通加工，這種流通加工與物料管理中的生產加工具有本質性差別。在流通加工之前，產品已經具備了商品的屬性，流通加工的主要目的是為了促進銷售，保護產品，實現物流的高效率，流通加工一般只是簡單加工；而生產加工是從非商品向商品轉化的深度加工，其加工的復雜程度和增值方式都不同于流通加工。

　　2.3.3 驅動力不同

　　在市場經濟環境下，使商品產生流動的原因是經濟規律作用，當商品在需求地的價格與在供應地的價位差大于物流成本時，就會產生物流流動的驅動力，驅使物流企業主動將產品從供應商處送到需求者手中。供需價位差越大、物流成本越低，物流的驅動力就越大。而對于物料來說，物料在企業內部流動主要取決于生產者的主觀意志，生產工藝流程設計決定著物料流的流量和流速，物料流動的流速和流量不會因為增值量大小的改變而改變，商品需求者對物料流的影響只是隱形的。

　　3 正確處理物流管理與物料管理二者關系的思考

　　通過以上分析可知，物流管理和物料管理既存在共性，也存在差異，正是由于這個原因，在學術領域出現兩種觀點：一是根據共性，把物料管理歸類為物流管理，把物料流作為物流進行研究；二是根據差異性，嚴格區分物料管理與物流管理，把物料管理與物流管理作為兩個研究領域分別研究。筆者認為：隨著物流概念的外延，物流可以區分為商品物流和非商品物流，物料流屬于非商品物流中的企業內部物流。商品物流與非商品物流無論在物資屬性、管理主體、管理目標，還是物流形成的動力機制方面，都存在差異。在非商品物流中，企業內部物流——物料流又是一種特殊物流，它屬于工業生產工藝領域的研究范疇，與商品物流和其他非商品的社會物流還存在差異。這將要求物流研究工作者在研究過程中要嚴格區分具體情況，有針對性地進行研究，明確界定研究范圍，切忌籠統地用此物流理論研究彼物流問題，盲目套用物流概念。物料流和物流都是物的流動，必然存在某些共性的理論，因此，當研究“物” 流的特性等共性問題時，可以把物料流歸為物流問題統一研究；但是，當面對具體管理主體，研究具體“物”的流程時，應當根據管理主體區分物流和物料流，不宜混淆。

　　在我國物流學科仍然是一個年輕的學科，人們對它的認識還有待進一步深化。目前所謂的“物流公司”遍地開花，物流概念外延到“一切物的流動”，等等，都是對物流概念理解的偏離，這將不利于學科發展和建設。根據馬克思主義哲學觀點，世間一切事物都處在一個運動的過程之中，運動是絕對的，靜止是相對的。物理學中的物體自由落體運動、電子學中的電子運動、化學中的原子運動、天文學中的星球運動、流體力學中的液體流動等，都涉及到“物的位移”，但是，我們不宜把它們納入物流學的研究范疇。在科學技術飛速進步、信息量爆炸式增長的今天，雖然各個科學領域都在不斷地拓展、交叉、融合，但是，無論如何，每個學科都應當具有特定的研究領域和研究方向，失去特色的學科也終將失去其存在的價值。

　　在實際研究過程中，切忌盲目地把物流學科的研究范圍擴大化和概念泛化，這將會導致學科研究重點不突出，培養對象不明確，對學科發展帶來不利影響。科學具有共性，現代物流學的基本原理可以在哲學上得到合理解釋，其他類“物”的“流”現象和規律同樣可以在哲學上找到答案，但是，我們更應當關注其特殊性，因為學科和研究方向正是根據特殊性而區分的。現代物流是應用領域的一個新學科，盡管其基礎理論可以向更寬的范圍拓展，但是，其應用理論所面對的研究對象、研究目標、服務主體不應發生改變，要突出商品在流通過程的研究，突出從系統性、綜合性和交叉性方面研究問題的特點，從宏觀層面尋求企業或部門之間物資流通的協同性，充分利用信息技術縮短商品的流程和庫存時間，提高效率，達到掘取“第三利潤源”的目的。

　　參考文獻：

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　　[2] 張遠昌。 生產物流和采購管理[M]. 北京：中國紡織出版社，2007.

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　　[4] 張余華。 現代物流管理[M]. 武漢：華中科技大學出版社，2006.

　　[5] 張曉青。 物流管理學基礎[M]. 廣州：華南理工大學出版社，2004.

　　[6] 傅和彥。 現代物料管理[M]. 廈門：廈門大學出版社，2006.