內容摘要：現行的營業稅稅目將物流業務劃分為運輸與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。運輸、裝卸、搬運的營業稅稅率為3％，倉儲、配送、代理等的營業稅稅率為5％。這樣劃分有礙于物流業“一體化”運作，也不利于稅收征管。《物流業調整和振興規劃》實施細則草案尚在討論之中，物流業各環節營業稅稅率可能統一調整為3％。

　　權威人士2月9日向記者透露，正在征求意見的《物流業調整和振興規劃》實施細則草案有望落實對物流行業的稅收支持政策，物流業各環節營業稅稅率可能統一調整為3％，具體細節尚在討論之中。

　　這位人士介紹，現行的營業稅稅目將物流業務劃分為運輸與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。運輸、裝卸、搬運的營業稅稅率為3％，倉儲、配送、代理等的營業稅稅率為5％。這樣劃分有礙于物流業“一體化”運作，也不利于稅收征管。此外，倉儲業屬于微利行業，營業稅稅率卻高于運輸業。因此，將營業稅稅率統一調整為3%，有助于解決行業稅收的不均衡問題。

　　除了統一營業稅稅率外，國家還考慮在三年規劃期內對物流企業給予優惠的稅收政策，具體包括：給予物流企業營業稅優惠政策，幫助物流企業渡過難關；對物流企業所得稅實行按照一定比例先征后返的政策，返還稅金作為企業發展的專項基金；對購置物流設施設備的進項增值稅予以返還，對國內急需的進口大型物流設備給予關稅減免；允許物流設施設備加速折舊并予以稅前列支；簡化國有大型物流企業（企業集團）內部資產調撥、股權轉讓、重組并購等行為的審批程序，免除相關環節稅金。

　　2009年3月，《物流業調整和振興規劃》公布，但截至目前有關實施細則尚未出臺。上述人士說，主要原因是物流行業牽涉的行業和部門眾多。

　　由國家發改委牽頭，聯合38個部門成立落實物流業調整和振興規劃工作小組，主要負責實施細則的具體落實工作。在中國物流學會組織調研后，提交了包括土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的60條建議，并以此為基礎，形成實施細則草案的初稿。目前實施細則草案已上報相關部門，正在征求意見。

　　根據國家發改委經濟運行調節局今年初公布的數據，2009年物流業收入較2008年略有增長，但物流企業效益繼續下滑。其中，2009年前三季度物流企業主營業務利潤下降17%，近六成物流企業利潤額同比負增長，近一成企業虧損。