在高額燃料油消費(fèi)稅的重壓下，中國為數(shù)眾多的小型地方煉油廠只有兩條路可走：倒閉或被國有大型石油公司兼并。這樣的結(jié)局勢必令亞洲最大燃料油進(jìn)口國——中國的需求進(jìn)一步萎縮。

　　地方煉廠在中國煉油總產(chǎn)能中占到近五分之一。今年以來，其主要煉油原料——燃料油的消費(fèi)稅額今年起大幅上調(diào)七倍后，這些煉廠的產(chǎn)量被迫削減至其產(chǎn)能的三成以下。

　　如果這些地方煉廠被淘汰出局，歷史上短缺時(shí)期多于過剩時(shí)期的中國成品油市場上，將失去重要的機(jī)動供應(yīng)者。

　　但一部分地方煉廠可能生存下來，通過與石油巨頭中石化和中石油的聯(lián)合重組，他們將從后者獲得原油供應(yīng)，而減少對燃料油的依賴。

　　燃料油貿(mào)易企業(yè)——廣州市華泰興石油化工有限公司總經(jīng)理周一兵認(rèn)為，地?zé)捫袠I(yè)現(xiàn)在面臨著空前的挑戰(zhàn)。

　　中國燃料油進(jìn)口自2006年中開始下降，2008年同比下滑10%，貿(mào)易商預(yù)計(jì)燃料油進(jìn)口仍會進(jìn)一步萎縮。

　　中國的地方地方煉廠已存在近20年，主要分布于山東、陜西和廣東三省。盡管因環(huán)保問題一直面臨關(guān)停壓力，但它們?nèi)园l(fā)展壯大，并成為中國成品油市場的主要機(jī)動供應(yīng)者。

　　近年來，隨著國有石油巨頭旗下規(guī)模更大、設(shè)備更先進(jìn)的煉廠建成投產(chǎn)，市場競爭變得更加激烈。在此情況下，燃料油消費(fèi)稅自年初起由每噸101.45元人民幣猛增至811.6元，令地方煉廠不堪重負(fù)。

　　報(bào)道援引中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山的話說：多少年來國家想要把地方煉企趕盡殺絕，但它們都幸存了下來。這次，很多小煉廠可能會很快倒閉。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會代表獨(dú)立石油交易商。