今天，北京天氣小幅升溫，與年前冷清的車市相比，位于北京昌平北七家鎮的新亞運村汽車交易市場內人頭攢動。“我們本想買卡羅拉GL-i1.8MT驕車，價格在14萬多，但最近國家出臺了對1.6升(含)以下的小排量乘用車減征車輛購置稅的措施，我們決定買卡羅拉GL1.6MT，這樣不僅可節省2萬元的購車費，車輛購置稅也可少交5247.86元，差不多是半年的油錢了。”正在新亞汽車交易市場看車的小江夫婦，拿著在家算好賬的紙條告訴記者。

　　據記者了解，像小江這樣的購車者還不少。

　　19家汽車企業去年利潤為負

　　據中國汽車工業協會的統計顯示，2008年中國汽車市場盡管繼續保持近20%的快速增長，但下半年以來，受金融危機影響，全國汽車產量與銷量分別比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點，結束了自1999年以來的高速增長勢頭。此外，2008年，我國19家重點汽車企業利潤負增長，82%的國內汽車企業沒有完成年初目標計劃，40%的國內汽車企業沒有完成目標計劃的70%，據對45家乘用車企業年度計劃完成情況統計，有四分之一企業未達到計劃的50%。

　　由此，行業迫切期待《汽車振興規劃》能早日出臺，以幫助車市盡快復蘇。

　　減征購置稅惠及三分之一消費者

　　為振興汽車產業，國務院決定今年1月20日至12月31日，減征部分乘用車車輛購置稅稅率。

　　中國機械工業聯合會副會長張小虞認為，這項減低車輛購置稅政策將直接惠及三分之一購買乘用車的消費者，是施行車輛購置稅20年以來從未有過的事情，顯示出政府救市的決心，“目前1.6升以下乘用車占到整個乘用車市場的三分之一多，這項政策具有很強的消費導向性作用，消費者購車將更多地向小排量車型傾斜”。

　　來自中國汽車工業協會數據，2008年我國基本型乘用車(轎車)分排量看，1.6升以下品種仍然是轎車市場的主要力量，去年銷售三百多萬輛，占整個轎車市場的62%。因此，減征購置稅可惠及1/3消費者。

　　根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》，我國現行車輛購置稅的稅率為10%，計稅價格=發票價÷(1+增值稅稅率)。記者算了一下，以一輛10萬元的車輛為例計算，目前消費者在購車環節應繳納的汽車購置稅為10萬元÷(1+17%)×10%=8547元。對于最主流的10萬元家用車，減征5%意味著購車者可以少支出4273元。

　　據了解，在此前中國乘聯會向相關部委提交的建議中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用車的購置稅；另一套方案是：排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%，排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%，排量2升至2.5升的購置稅調至7%，排量2.5升至3升的購置稅調至8%，排量3升至4升的調至9%，排量4升以上的購置稅仍為10%。另外，市場呼聲較高的“車貸利率打折”還未出臺具體政策。

　　減稅時間從車輛購置日起算

　　1月16日，財政部、國家稅務總局下發了通知，對此次乘用車車輛購置稅稅率調整政策進行了詳細解讀。

　　兩部門明確，自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車，暫按5%稅率征收車輛購置稅。執行時間是指車輛的購置日期，而并非納稅申報日期。購置日期的確定，按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等其他有效憑證的開具日期確定。

　　此外，通知還確定，減征車輛購置稅的乘用車是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。