國務院昨天下調小排量汽車購置稅的政策，立即引起參會人大代表和政協委員的熱烈討論。人大代表和政協委員們普遍認為，剛剛出臺的“汽車新政”是一項促進經濟發展、體現環保理念、引導公眾合理消費的重大利好消息。

　　新政將刺激民眾購車熱情

　　今年曾多次呼吁降低汽車購置稅的市人大代表、清華大學教授李稻葵表示：“下調汽車購置稅稅率，不僅有利于刺激小排量汽車消費，對于北京今年經濟平穩快速增長，也是一個重大利好政策。”

　　李稻葵表示，每年春節前后都是傳統上的購車旺季。調控部門在此期間下調汽車購置稅，將會大大刺激市民在優惠期限內購車的熱情，帶動汽車銷量在短期內迅速上升，并由此拉動鋼鐵、塑料及與汽車相關的服務行業的復蘇，為經濟增長注入新的活力。

　　李稻葵同時表示，目前北京消費市場中最重要的是汽車消費，占北京消費量的50%。下調汽車購置稅將刺激北京汽車消費，對于北京今年實現GDP增長9%的經濟目標，將起到拉動作用。

　　新政啟動我國汽車業振興

　　市政協委員、中央財經大學稅務學院副院長劉桓認為，這項新政是國家扶持和振興我國汽車業的開始，同時建議逐步擴大降低汽車購置稅的政策適用范圍。

　　劉桓委員表示，此次調整小排量汽車的購置稅，是國家扶持和振興汽車工業、促進汽車消費領域節能減排的第一步。“過去對小排量汽車征收10%的車輛購置稅是比較高的，這個稅收降到5%無疑會極大地刺激小排量、特別是1.6升排量以下的小汽車銷售市場。”他介紹說，這項政策是當前國家宏觀調控的一個舉措，有利于在當前經濟情況下，保障汽車行業的穩定增長，同時又非常好地體現了環保理念，引導社會公眾合理消費。

　　購置稅減半應該逐步擴大

　　劉桓委員認為，這項新政策將是一個開始，今后小排量汽車的購置稅仍有進一步下調的空間。他同時提出，這一政策應該擴大到2.0以下排量的汽車。“1.6排量以下汽車還存在安全性能、排放標準等問題。出臺這項政策的同時，有關部門也應積極考慮對其他排量車型稅收政策的調整。”劉桓說，高排量汽車應繼續征收高稅率的購置稅，但2.0以下已逐步進入普通家庭，其安全性等綜合指標更好，應當在今后考慮降低這一檔汽車的購置稅稅率。