最近正保會計網校答疑專家老顧收到會員一個咨詢關于財建[2015]134號規定的新能源汽車推廣應用補助，銷售企業和購買企業如何進行會計和稅務處理的問題，結合最新的政府補助準則，分析如下。

首先來簡單的看一下財建[2015]134號對新能源汽車補助的規定。

該文件規定：四部委在全國范圍內開展新能源汽車推廣應用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。具體的補助對象、產品和標準是：

（一）補助對象。補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。

（二）補助產品。中央財政補助的產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

（三）補助標準。補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。2016年各類新能源汽車補助標準見附件1。2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

其次，我們來分析一下銷售企業會計和稅務處理。

通過文件規定可以看出補助的對象是消費者，不是新能源汽車生產企業，只是要求新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算。

現行的《企業會計準則第16號——政府補助》第五條第一款規定：企業從政府取得的經濟資源，如果與企業銷售商品或提供服務等活動密切相關，且是企業商品或服務的對價或者是對價的組成部分，適用《企業會計準則第14號——收入》等相關會計準則。

依據上述規定，新能源汽車生產企業的會計處理參考如下：

1、銷售符合規定條件的汽車時：

借：銀行存款

　　應收賬款—**客戶新能源汽車差價補助

　　貸：主營業務收入

　　　　應交稅費-應交增值稅-銷項稅額

2、到期收到補助資金時：

借：銀行存款

　　貸：應收賬款—**客戶新能源汽車差價補助

通過上述分析，可以看出在稅務處理上，收到補助資金，實質是財政代消費者支付的車款，是銷售價款的一部分，應該征收增值稅和企業所得稅，并且銷售方應該按銷售價款全額給購買方開具發票，需注意的是在所得稅方面會有會稅差異，所得稅方面可以在收到補貼收入時點確認該補貼收入。（可參考深圳國稅發布的《視同銷售不含稅價、對賭協議補償金等20問解答》之案例四）

然后，我們再來分析一下購買企業會計和稅務處理。

依據財建[2015]134號規定，補助對象是消費者，即購買企業。那么參考現行的《企業會計準則第16號——政府補助》相關規定：

“第七條： 政府補助為貨幣性資產的，應當按照收到或應收的金額計量。

第八條： 與資產相關的政府補助，應當沖減相關資產的賬面價值或確認為遞延收益。與資產相關的政府補助確認為遞延收益的，應當在相關資產使用壽命內按照合理、系統的方法分期計入損益。”

對于購買方來說，會計處理參考如下：

1、購買車入賬時：

借：固定資產

　　應交稅費-應交增值稅-進項稅額

　　貸：銀行存款

　　　　遞延收益（新能源汽車差價補助金額）

2、后期計提折舊時：

借：**成本費用

　　貸：累計折舊

同時：

借：遞延收益

　　貸：其他收益

通過上述分析，可以看出在稅務處理上，購買方應收的補助資金由財政部門替單位支付給了銷售企業，已經含在車價款中計入了固定資產原值，后期在計提折舊時，同時應將遞延收益分期轉入當期損益，計入應納稅所得額。

當然在會計處理上，對于此筆補助資金可以按沖減相關資產的賬面價值進項賬務處理，這樣后期按沖減后的賬面價值計提折舊，也就不用再分期結轉遞延收益了。

｜作者：老顧（正保會計網校答疑專家）