11月5日，《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》對外公布后，引起社會各界不小的反響。記者采訪了解到，目前養路費新票據已經暫時緩印，不少出租車也啟動了“油改氣”。同時，征收燃油稅本身并不對石化企業的業績產生直接的影響，而是通過對成品油需求及成品油價格調整的影響進一步傳導至石化企業，燃油稅改革方案推出對石化企業的影響將是短期利空。

　　征燃油稅將抑制需求

　　中石油青島分公司新聞發言人于總告訴記者 ，燃油稅的收取并不歸石油石化企業所有，中石油、中石化很可能只是扮演代扣代繳的角色。因此單純從燃油稅開征這一項政策來看，石化企業并不能從中獲取利益或提高其贏利能力。倘若按照現在的征收方案，燃油稅的征收將與成品油的消費量直接掛鉤，多用油多負擔。而燃油稅開征后，車主將對使用成本更為敏感，可能會主動減少用車，并影響家用汽車的銷量 。這將長期抑制市場對成品油的需求，“從目前情況來分析，成品油價格下調的空間可能很大”。

　　養路費新票據緩印

　　據了解，上海等地的養路費征收所表示，目前明年養路費的票據都還沒有到位，而且網上付費通支付、郵局代收 、銀行代扣和征稽站收費等多種方式都已暫停了對明年養路費的征收。“我們還沒有接到相關通知。”12月6日，對于《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》出臺，青島市公路局相關工作人員表示。隨后，記者從省公路部門了解到，前段時間他們已經收到了2009年的新收費票樣，但隨后就接到暫時緩印的通知。至于明年的養路費還收不收，他們目前仍在等待上級部門的通知。

　　出租車悄然啟動油改氣

　　成品油價稅費改革方案出臺給出租車行業帶來連鎖反應。目前，青島海博出租汽車公司已經啟動了“油改氣”，200部出租車改裝完畢。“即將開征的燃油稅肯定對我們跑路多的車主有影響，而且跑的路越多影響就越大，如果改成天然氣，對我們這些開出租的的哥來說負擔就會減輕些。”該公司一姓李的師傅告訴記者。市環保局機動車排氣監控中心工作人員介紹說，從目前來看新能源汽車成本較高，機動車“油改氣”將成趨勢。