尤其是小排量汽車，利好的上市公司有一汽夏利、一汽轎車等公司。并帶動相關的汽車零配件廠家也從中受益，如作為發動機制造商東安動力等。
2、推動新能源的利用
隨著油價的上漲，新的替代能源將得到更多的開發和利用，石油替代品的發展空間將非常廣闊，受益公司有豐原生化等。
3、高速公路收費增多
我國是人口大國，汽車市場增長空間巨大，車多了自然高速公路收的費也就多了。征收燃油稅還會刺激一些走國道的車轉走高速公路，畢竟高速公路比普通國道要節油許多，其中受益公司有中原高速等。(中國證券網)
燃油稅或開征影響股票一覽
財政部經濟建設司副司長曾曉安昨日在接受中國政府網專訪時表示，在擴大消費稅方面，財政部將對一些嚴重污染環境或者消耗大量資源的產品開征消費稅，進一步增強消費稅在節能減排方面的調控功能。
曾曉安說，財政部目前正不斷調整消費稅的征稅稅目及范圍，下一步擬進一步擴大消費稅的征稅范圍。
曾曉安介紹，財政部將根據國際市場原油價格變動情況，擇機出臺燃油稅，取代公路養路費等交通維護和建設方面的部分收費。燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對基本穩定，形成合理的成品油價格機制等。因此，國家將結合當前形勢，根據節約能源和道路交通稅費改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機開征燃油稅。
在建立高效的節能政策體系方面，曾曉安稱，財政部將通過設立專項資金；調整稅收制度，鼓勵節能；完善政府采購政策；完善資源有償使用和環境保證金制度；對特殊行業和種糧農民給予補貼；設立可再生能源專項資金等六項措施，支持可再生能源和新能源的開發利用，逐步減少對傳統能源的依賴。(中國證券報張泰欣)
開征可能不遠
無獨有偶，就在上個月的17日，財政部副部長張少春也對外表示，財政部將繼續完善稅收政策，研究進一步擴大消費稅征稅范圍，將一些嚴重污染環境或消耗大量資源的產品納入征稅范圍；擇機出臺資源稅改革方案和燃油稅，研究開征環境稅，以加大節能支持力度。
一個月不到，兩位財政部官員高頻率“放風”，業內專家估計燃油稅的開征可能為期不遠。
“關于燃油稅，一直說要開征，如果是‘擇機’，不會太久。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任、長江學者特聘教授、博導林伯強對本報記者表示，“對于燃油稅開征的具體時機，我覺得要等油價調夠了。成品油的價格還會漲，但漲多少要看國際油價。”
事實上，社會各界長期來對我國開征燃油稅的問題十分關注。曾曉安說，2001年，考慮到當時國際市場原油價格較高，為穩定國內油品市場，避免增加企業事業單位和人民群眾負擔，國務院決定分步實施改革方案。
