7月23日，國務院常務會議正式提出，“對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅率”。近日，具體的稅率調整也已經出臺，排量在排量在3.0升～4.0升之間的車型，稅率將從原來的15%調整至25%，排量在4.0升以上的車型，稅率將從原來的20%上調至40%，該稅率將于2008年9月1日起執行。

　　進口大排量汽車迎來“短暫春天”

　　距離新汽車消費稅實施還有不到十天的時間，記者走訪多家進口大排量車行獲悉，大排量汽車銷售迎來前所未有的井噴局面。記者在世泰雷克薩斯看到，原來展廳內陳列的八九輛展車，現在只剩下三臺。世泰的市場部負責人告訴記者，他們8月底應該會出臺相應的消費稅政策，現在所有車型都是按廠家指導價出售，并沒有加價現象。

　　寶馬的銷售同樣火爆，記者在寶馬中達燕寶店了解到，寶馬的大排量汽車已經銷售一空。中達燕寶的市場部負責人表示，現在他們還可以接受預定，如果訂車在9月1號之前到港，他們還將按現行的廠家指導價出售。

　　新消費稅實施后波谷狀態不可避免

　　有句話說“人在比較中產生幸福和痛苦”，新的汽車消費稅實施后，購買大排量豪車將比以前多支付少則幾萬、多則幾十萬，這可能會造成消費者的觀望心理。

　　對此，青島華泰的市場部總經理劉高森告訴記者，新消費稅的實施從長遠來看，對大排量汽車的影響不大。他表示，國外的消費稅一般都是直接加在價格上的，對他們的產品銷售并沒有任何影響，所以我們的消費者也會慢慢的適應這種狀況。但他同時表示，這可能會有個過程，消費稅實施后的幾個月，大排量汽車波谷狀態將不可避免。

　　新消費稅實施對大排量汽車沒有太大影響

　　長期來看，新消費稅的實施對大排量汽車并不會造成太大的影響。青島北星奔馳店的銷售部朱經理告訴記者，大排量豪華車本身就是一種奢侈品，是身份和地位的象征，對這一群體的消費者而言，價格上漲只會讓他們感覺更有面子。但他也表示，短期內，大排量豪車可能會比較冷淡。