7月1日中國汽車市場“入世大考”完成

　　“現(xiàn)在有不少客戶都在等7月1日汽車進口關稅下調，但目前我們還沒有接到任何汽車廠家關于7月份將調價的通知。單單從稅率下調的幅度來看，就算進口汽車價格下調，幅度也很有限。”義烏市國邦汽車銷售服務有限公司銷售部鄭經理昨日對記者說，進口汽車價格大幅下調不太可能出現(xiàn)。

　　隨著7月1日進口關稅稅率終極目標達成，中國汽車市場“入世大考”宣告完成。當年配額初放、關稅始降帶來的進口車“井噴”行情已成為絕唱。市場人士普遍認為，穩(wěn)定將成為汽車市場主流。

　　“關稅下調對我們的影響可以說微乎其微。”鄭經理表示，關稅從28%下調到25%，只有3個點的動作，因此不會對進口車價格構成太大影響。他還舉例說，奔馳ML350仍然保持80萬元的價格，而奔馳S500（中規(guī)頂配）的售價雖然保持190萬元不變，但是因為銷售情況比較好，各地經銷商還可以在此基礎上加價。“現(xiàn)在進口車的價格已經基本穩(wěn)定下來，因為頻繁的價格變動會損害品牌美譽度”。

　　“進口車關稅下調對我們銷售的車型影響就更小了。”金華申通汽車有限公司銷售經理楊寧告訴記者，該公司目前只有一款進口車在銷售，其余的車型都已實現(xiàn)國產化了。“而這款進口榮御轎車的售價僅在36萬元左右，不會對其他品牌進口車形成競爭。”楊寧認為，最終對價格起決定作用的因素是供求關系。

　　其他一些汽車經銷商也認為，今年1月1日關稅從30%下調至28%，7月再調至25%，是漸進式的調整，幅度也不大，更由于4月1日新消費稅實施使高檔進口車成本增加，因此7月最后一輪關稅下調對市場的影響不會太明顯。

　　但其他因素卻可能導致近期一些進口車價格微調。一家銷售德產車的經銷商告訴記者，這兩個月來進口車市場濃重的觀望氣氛，已經讓許多車商度日艱難，一些車商積壓的資金達上千萬元。迫于資金壓力，有的進口車商不得不調低市場價格。

　　據了解，4月1日實施新消費稅后，大排量進口車出現(xiàn)搶購場面，導致進口車普遍漲價，漲幅在10%左右，但隨后大排量進口車的價格又出現(xiàn)了下跌。記者了解到，目前部分進口車的網上報價已經出現(xiàn)了松動，比如06款美規(guī)大眾途銳3.2L的售價已從76萬元降到73萬元。

　　“此次進口汽車關稅下調對消費者心理影響大于實際影響。”一位業(yè)內人士指出，消費者對于到底能降價多少并不知情，他們對降價抱有期望，就會繼續(xù)形成對進口車的新一輪持幣待購。只有市場價格趨于穩(wěn)定，消費者持幣待購的心態(tài)才會逐漸改變。“假如關稅下調得比較厲害的話，進口車價格甚至會對國產豐田和本田的部分車型形成壓力，這顯然是國家主管部門不愿意看到的。”鄭經理這樣分析道。