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為什么經濟訂貨量基本模式的經濟訂貨量比陸續供應模式低？ 陸續供應模型我以為就是送貨次數多了而已，但好像不是這么回事
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這個低是什么意思？陸續到貨模型分母有一個（1-日需求量/日生產量）。
外購視作集中到貨，生產視作陸續到貨。
所以不可能同時用兩個模型計算同一個事情，也不存在誰一定低于誰
2023 08/12 18:46
84785044 
2023 08/12 18:57
經濟訂貨量低
薛薛老師 
2023 08/12 18:58
是什么情況下低呢？
84785044
2023 08/12 19:03
什么情況都低唄
薛薛老師
2023 08/12 19:12
陸續到貨模型分母有一個（1-日需求量/日生產量）。
（1-日需求量/日生產量）是一個＜1的數，所以分母就是變小了。經濟訂貨批量應該會變大吧。
84785044
2023 08/12 21:04
看公式我當然知道，我想知道為什么陸續到貨這種方法像玩賴一樣，每天都送貨，但是都不算送貨成本，導致同一個題，用基本模式和陸續到貨這種方法，陸續到貨這種方法成本低非常多，經濟訂貨批量又高非常多
84785044
2023 08/12 21:14
我現在是理解了，這種方法就是玩賴的方法，不考慮每天的送貨成本
薛薛老師
2023 08/12 21:28
您說的送貨成本是什么？
購貨的過程中，如果這個運輸費用是按噸記，那么就是計入到采購成本價格，如果是按次記，那么就是計入到每次訂貨成本。 我不太確定您說的送貨成本指的是什么
84785044
2023 08/12 21:44
你知道陸續送達這種可以理解成每天都送貨嗎，普通的方法十天送一次，陸續送達要每天都送，送十天，只算一次的送貨成本
84785044
2023 08/12 21:44
你教我還是我教你
84785044
2023 08/12 22:04
另一個問題，保險儲備和提前訂貨本質上是一樣的 嗎
薛薛老師
2023 08/12 22:53
基本模型的集中到貨，這是基本模型的假設之一。
然后，擴展模型雖然是陸續到貨，視同這個送貨成本一次性計入，不存在每送一次記一次（模型就是模型，假設條件就是如此），而且更多用到陸續到貨模型的是自產的情況，所以這個也就是計入到了生產準備成本中。
最后，提前訂貨點是相當于一個提醒，庫存不夠需要發出訂單，企業設置保險儲備的話，在再訂貨點+保險儲備
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