在現代物流企業中，運輸在其經營業務中占有主導地位。物流企業的運輸收人是其經營所得的主要收人來源，也是利潤的主要來源。但是，在取得運輸收人過程中必然會發生運輸費用消耗。運輸費用在整個物流費用中占有較大的比重。燃料是物流企業運輸過程中消耗數量最大的一種材料，燃料費用在物資運輸費用中也占有很大的比重。因此，加強對物流企業營運燃料的管理與核算，對降低營運成本、提高物流企業經濟效益具有重要作用。

　　燃料收人的核算方法和一般材料的收人核算方法相同。不再贅述。本節主要講述物流企業營運車輛耗用燃料的管理與核算。

　　一、燃料的分類與管理制度

　　（一）燃料的分類

　　燃料按用途進行分類，可分為營運耗用的燃料和非營運耗用的燃料。

　　1.營運耗用的燃料

　　它是指營運的車輛在營業運行中直接耗用的燃料。包括營運車輛在運行中耗用的燃料和自卸車傾卸貨物耗用的燃料。由于營運車輛運行時有可能在本物流企業專設油庫加油，還有可能在外部其他企業的油庫加油，因此，營運耗用的燃料，在管理與核算方面都比較特殊，它是本節介紹的主要內容。

　　2.非營運耗用的燃料

　　它是指非營運車輛耗用的燃料和營運車輛在保修、試車過程中耗用的燃料。這類燃料的核算程序和方法，與一般材料核算的程序和方法相同，故不再專門闡述。

　　（二）燃料的管理制度

　　燃料管理制度分為車存燃料管理和車耗燃料管理兩方面。

　　1.車存燃料的管理

　　車存燃料是營運車輛投產后，接受任務出車運行前儲存于車輛油箱內的燃料。在實際工作中，車存燃料的管理方法有兩種：

　　（1）滿油箱制。它要求投人運營的車（船），在每次加油時必須充滿油箱。月末根據領油憑證計算出車（船）耗用的數額從而考核車（船）的耗油情況。

　　（2）盤存制。它要求每投人運營的車（船）根據實際需要領料加油，月末經過盤存油箱的實存數量后，計算出當月實際耗油數量。

　　2.車耗燃料的管理

　　在實際工作中，車耗燃料管理可采用定額油票、行車路單套寫領油收據、行車路單貼附燃料領用憑證以及行車路單領油記錄和行車燃料領發記錄表。

　　（1）定額油票。定額油票是印有固定數額的領油憑證。由車隊按月發給駕駛員，月末收回未用部分。車輛領油時，由駕駛員將油票交給油庫發油人，作為油庫結算發出燃料和與加油單位進行結算的依據，每月末將發出的定額油票的數額扣去收回定額油票的數額則為車耗燃料的數額。這種辦法方便了駕駛員在本物流企業所有油庫或本物流企業約定的其他單位油庫加油，但每次加油不一定加滿油箱，因此實行滿油箱制的單位不宜采用。

　　定額油券是一種印有固定數量的油券，作為領用行車燃料的憑證，定額油券可分為三種：

　　a.內部油券。它是指物流企業印發的可在物流企業內部各車場、車隊油庫加油的憑證。

　　b.聯營物流企業通用油券。它是指物流企業與外地聯營企業協商印發的可在外地指定的加油站加油的憑證。

　　c.加油券。它是指石油公司出售給物流企業的油券，可在本地區內各石油公司加油站加油。

　　（2）行車路單套寫領油收據。這種做法是在行車路單上固定印制兩聯的套寫領油收據，車輛領油時，由發油人把領油數量套寫在路單的收據上，然后將一聯留在路單上作為車耗燃料的依據，另一聯則撕下，作為油庫發出燃料的依據。采用這種方法，車輛可以在物流企業約定的任何油庫加油。油庫憑調度部門正式簽出的行車路單供油，不論是否實行滿油箱制均可使用。

　　（3）行車路單貼附燃料領用憑證。這種做法是專門印制一式三聯的燃料領用憑證，車輛領油時，由發油人復寫填制。其中第一聯留油庫作發出燃料的憑證； 第二聯寄領油車隊簽認核對，當車輛在非本企業油庫加油時，此聯可作為油庫與其他企業結算油款的依據。第三聯則貼附在行車路單上作為車耗燃料的依據。這種辦法不論是否實行滿油箱制均可采用。

　　（4）行車路單領油記錄和行車燃料領發記錄表。路單領油記錄是車輛領油時，由駕駛員將行車路單交給發油人，由發油人在路單的領油記錄欄中填寫數量并簽章。行車燃料領發記錄表是車輛領油時，由發油人在油庫設置的“行車燃料領發登記表”中填寫領油數量，并交給駕駛員簽章。通過這兩方面的控制，以達到發油數量的正確性。采用這種辦法，手續比較簡便，適用于車隊大多數車輛能每日返回本隊油庫并實行滿油箱制的單位。

　　二、營運燃料的核算

　　物流企業營運燃料領用、發出的核算包括車存燃料的核算和車耗燃料的核算。應通過“原材料-燃料”賬戶進行核算，并在該賬戶下分別設置“庫存”和“車存”兩個明細賬戶。驗收人庫的燃料，在“燃料（庫存）‘’賬戶中核算。車（船）領用燃料時，借記本賬戶〔車（船）存〕，貸記本賬戶（庫存）；月末根據實際耗用，借記”主營業務成本-運輸支出“等賬戶，貸記本賬戶［車（船）存〕。其他業務和管理部門等單位領用燃料時，借記”其他業務支出“、”管理費用“等賬戶，貸記本賬戶（庫存）。月末，采用計劃成本核算的物流企業，應結轉材料成本差異，實際成本大于計劃成本的差異，借記”主營業務成本-運輸支出“、”其他業務支出“、”管理費用“等賬戶，貸記”材料成本差異“賬戶（實際成本小于計劃成本的差異用紅字表示）。

　　物流企業營運車輛行車耗用燃料的核算，包括以下兩個方面：

　　（一）油庫發出燃料的核算

　　油庫發出燃料的核算，目的在于正確結算油庫燃料發出和結存數量，并與本物流企業及本物流企業外部各領油單位進行結算。為了計算各油庫發出燃料的數量，月末，各油庫將燃料收發結存月報等有關憑證報送物流企業財務部門，財務部門應根據實際上車的數量作會計分錄如下：

　　借：主營業務成本-運輸支出 85000
　　　　管理費用 4000
　　　　其他業務支出 6000
　　　　貸：原材料-燃料 95000

　　同時，結轉支出燃料應負擔的成本差異，假設當月燃料成本差異率為2％，應作會計分錄如下：

　　借：主營業務成本-運輸支出 1700
　　　　管理費用 80
　　　　其他業務支出 120
　　　　貸：材料成本差異-燃料 1900

　　如果物流企業車隊的車存燃料實行盤存制，則根據上例的燃料發出 表資料，作會計分錄如下：

　　借：原材料-燃料（車存） 85000
　　　　管理費用 4000
　　　　其他業務支出 6000
　　　　貸：原材料-燃料（庫存） 95000

　　假設2004年7月車隊實際耗用燃料合計88 000元（貨運一隊1300元，貨運二隊46700元），應作會計分錄如下：

　　借：主營業務成本-運輸支出 88000
　　　　貸：原材料-燃料（車存） 88000

　　同時，作分配發出及耗用燃料成本差異的會計分錄如下：

　　借：主營業務成本-運輸支出 1760
　　　　管理費用 80
　　　　其他業務支出 120
　　　　貸：材料成本差異-燃料 1960