中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚日前表示，現在是中國新能源汽車發展的一個關鍵節點，新能源車開始從以研究為主到正式應用的轉型。根據科技部公布的數字，前面兩個五年計劃中國的電動汽車大概有二、三十億的投入。董揚認為，中國的電動汽車研究并不算晚，但是政府扶持的力度跟美國、日本、包括歐洲相比，還是有很大的差距。

    對于外界質疑政府僅僅把純電動和“插電式混合動力”列入新能源汽車，而混合動力被排除在外的舉措，董揚表達了對政策的理解和支持：“因為純電動和插電式混合動力汽車必須有基礎設施的支撐才能夠推廣，這樣的企業必須要有政府的補貼和支持。”他認為混合動力被劃入節能汽車，雖然財政補貼比例較少，但是獲得了稅收政策的支持，這樣的政策布局十分均衡，并無不妥。

    但是對于汽車相關的稅收制度，董揚認為必須做出改變，中國汽車工業協會也一直在呼吁改革。他認為中國對于碳排放的限制政策并不完善，比如我國的燃油稅，雖然鼓勵省油，但是力度遠遠不能和發達國家相比，這在一定程度上也會限制我國新能源車的發展。