昨天（12月22日），中國外交部發言人劉為民就歐洲法院允許歐盟征收國際航空碳排放費（即所謂航空碳稅）的裁定評論說，中方反對歐方強行實施單方面立法的做法。國內航空業也表示，反對歐盟征收航空碳稅的做法。

　　中航協有關人士表示，據測算，僅2012年因歐盟征收航空碳稅就將給中國民航業增加8億元的成本。目前，中航協反對歐盟征收航空碳稅的態度沒有改變，正在準備相關起訴材料。此外，民航局、發改委、財政部等部門也正在聯合研究針對歐盟航空碳稅的對策和反制措施。國際航班最多的國內航空公司——中國國際航空公司表示，歐盟征收航空碳稅的決定短期內對公司票價沒有影響。

　　據國際航協預測，2012年歐盟征收碳航空碳稅后，將給國際航空業增加9億歐元的成本，2020年將上漲到28億歐元。從長遠來看成本將會更高。而據中航協統計，2012年歐盟征收航空碳稅將給中國航空公司增加8億元的成本，到2020年時數額將擴大至30億元。

　　中航協副秘書長柴海波表示，目前中航協正在協助國航等航企做起訴歐盟航空碳稅的準備，并將根據此次美方被歐洲法院駁回的理由做一些策略方面的調整。此外，中航協也已建議相關政府部門出臺相應政策和反制措施。

　　此前，柴海波在接受媒體采訪時還指出：“中國航空公司采購了很多空客的飛機，如果說誰要為排放問題負責，那也應該是飛機制造商，而非客戶方面。”

　　根據中航協測算，如果航空碳稅正式開征，一張國內到歐盟國家的機票將增加200元左右的費用。昨天，中國國航對此表態稱，航空公司對于歐盟征收航空碳稅的做法是堅決反對的，因為這種做法是不合理、不合法的，國航方面正在積極采取措施來應對。