小排量汽車明年可能減免購置稅
減免排量1.6升以下汽車購置稅方案上報有關部門，大排量乘用車稅收不優惠
汽車業期待已久的利好正在醞釀中。
記者15日獲悉，一份關于減免排量1.6升以下汽車購置稅方案，已經遞交政府有關部門，并已引起了有關部門的重視，有望明年實施。
據了解，全國乘用車信息聯席會近期向國家發改委、財政部、工信部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議。其中在“如何促進汽車市場發展”中特別提到降低購置稅。
這份建議稱，為了節能減排，按照國際慣例，對小排量乘用車稅收優惠，對大排量乘用車稅收不優惠，并設計了兩種方案：
方案一
按排量分級征收汽車購置稅
將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購置稅調整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調至6%；排量2升至2.5升的購置稅調至7%；排量2.5升至3升的購置稅調至8%；排量3升至4升的調至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。
方案二
免收小排量乘用車的購置稅
據知情人士透露，在拉動內需、節能環保的主導思想下，這份建議已經引起了有關部門的重視，而且傾向第二種方案。如果一切順利，預計明年上半年相關措施將會出臺。
這則消息也得到了權威人士的回應。中國汽車工業協會副秘書長董建平表示，汽車工業協會正和工信部等研究出臺一些拉動國內汽車消費的政策。
董建平指出，目前最有效的政策當數稅費改革，尤其是汽車購置稅改革。此前，按照《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率均為10%。排量在1.6升以下的乘用車應視作小排量汽車，給予適當的購置稅優惠。
“一旦該利好出臺，將普惠多數汽車公司。按照今年前10月的乘用車銷量統計，排量1.0升至1.6升的乘用車市場是主流市場，占國內乘用車總銷量的三成以上。”安信證券汽車分析師孫木子指出。
交通部：二級路收費東部先取消
燃油稅改革后，二級公路收費站點為何不能一次性取消的問題，一直是各界關注的焦點。
15日，交通運輸部規劃司戰略規劃處處長劉占山表示，交通部門將確定逐步取消二級公路收費的可行性時間表。
東部經濟發達地區有望先取消，中西部經濟欠發達地區，則會逐步取消。
有人擔心，某些地方政府會因“逐步取消”的條款規定，無限制延長二級路收費的時間。劉占山解釋說，取消二級公路的收費會有時間表，但是目前正在和地方協商具體方案，取消二級公路的收費，要經過測算、協商后，出臺具有操作性的規定。
還在爭取更多部委支持
全國乘用車信息聯席會秘書長饒達昨天接受記者采訪時表示，小排量車減購置稅的方案目前還在爭取更多部委的支持。
作為方案的起草單位，聯席會更多從行業發展和市場需求角度，考慮了小排量車此次減購置稅的的問題。
饒達表示，今年年初，我國汽車銷售同比漲22％，但三季度統計時已經變為－3％，這說明我國汽車市場銷售正面臨嚴峻挑戰。相比之下，國家對股市、房市、出口領域已出臺了一系列政策，但針對下滑速度最快、幅度最大的汽車行業，還沒有更突出的政策，在這個背景下，聯席會決定上書國家，提出分階段減小排量車購置稅的方案。
“此方案已在汽車行業進行了全面的征求意見工作，而且得到了整個行業的認可。”饒達表示，分階段減稅的政策實際上就是汽車降價，因為購置稅在汽車成本里最高占掉10％的比例。
“目前的反饋消息說，工信部正在爭取更多部委的支持。”饒達表示。
小排量車銷量將立竿見影
車商對此的反應也很樂觀。
某汽車銷售公司負責銷售的李經理昨晚表示，如果購置稅真的取消了，對提振目前不景氣的市場行情肯定會有所幫助，那些持幣觀望的人應該會加入到真正的買車行列。
李經理表示，根據他們家的銷售情況來看，目前1.6升以下小排量車的銷量能占30%，其售價在8萬元以下，主力車型是1.6升至2.0升，他認為如果購置稅真正減免了，對小排量車銷量的刺激將立竿見影，“那些打算買1.8升的消費者可能就會轉而買小排量車。”
李經理表示，目前汽車購置稅一般在8.5%左右，如果是一輛8萬元的車，就會節省6000多元。因此，對于車商來說，他們可能要多向廠家預定一些小排量車，以備市場需求。
下定決心 就買小排量
針對1.6L以下小排量車購置稅即將調整一事，記者昨日采訪了消費者的反應。
最近正打算買車的吳女士昨晚表示，本來自己還在猶豫到底買2.0升排量的還是更小一點的，如果真的小排量車的購置稅取消了，那么就會堅定了自己買小排量車的決心。
她給記者算了一筆賬，如果按照10萬元一輛車計算，購置稅就得將近1萬元，如果這部分費用沒有了，對于一輛車來說，能節省不少成本，“本來也不是能花百八十萬買車的人，所以能省點是點。”
而最近正打算購車的王小姐在得知購置稅要調整的消息后表示，自己本來就打算買個五六萬元的小排量，這樣一算，能節省不少錢。
