連日來，關于燃油稅即將征收的消息頻頻見諸媒體。不少車主打進本報“愛車114”咨詢：如果開征燃油稅，與過去交養路費相比，費用究竟是多了還是少了。為此，本報特邀請相關業內人士幫大家算算賬。由于目前關于燃油稅征收的稅率尚未最終確定，只能在假設某種稅率的情況下進行計算。盡管如此，還是可以發現，決定繳費多少的因素在于汽車排量、實際油耗、油價及使用頻率。

    ［新聞回放］

    燃油稅12月1日或將開征

    據悉，燃油稅12月1日正式開征的可能性比較大。業內人士預計，即將開征的稅率將在30％－50％之間，并同時和成品油價調整一起出爐。國內的油價很可能參照已經實施燃油附加費的海南省，油價下降大概1元/升，同時，按照30％的燃油稅稅率算，加收燃油稅1.5元/升，這樣算來油價最終可能上漲0.5元/升。

    ［教你算賬］

    看清方程式燃油稅輕松算

    “燃油稅究竟該怎樣算？”大多數車主都想知道，但都是一知半解，他們想問究竟有沒有一個科學的計算方法。對此，相關業內人士給出了一個方程式：車輛年燃油費=K/100×α×β［β＝（A-1）+（A-1）×30%或50%］。其中，K為車輛年行使里程，單位為公里；α為車輛的單位耗油率，單位為升/百公里；A為現行汽油，單位為元/升；β為燃油稅。

    ［車主實例］

    （燃油稅均按30％計）

    唐先生：

    我的奧拓一年省下近千元

    燃油稅前：每月行程1173公里，一月要用油1173/100×4.5升/百公里=52.785升，油費需要52.785×5.76元/升=304.04元，一年下來要用3648.48元。加上每月要交105元的養路費×12個月，就是1260元，兩項相加共計支付4908元。

    燃油稅后：105元的養路費取消，采用車輛年燃油費=K/100×α×β［β＝（A-1）+（A-1）×30%］計算，即（1173×12）/100×4.5×［（5.76-1）+（5.76-1）×30%］=3919.60元。

    兩相比較，一年下來，奧拓車要節約4908-3919.60=988.4元。

    ■記者點評：像奧拓車這類節油小排量車，用起來肯定劃算，即使燃油稅率上升到50%，每年仍然可以少交三百多元。

    汪先生：

    車小里程多還得多付七百多

    燃油稅前：全年行程30000公里，消耗約1800升汽油，油費需要1800升×6.15元/升=11070元。加上每月要交105元的養路費×12個月，就是1260元，兩項相加共計11330元。

    燃油稅后：車輛年燃油費=30000/100×6×［（6.15-1）+（6.15-1）×30%］=12051元。

    兩相比較，一年下來，汪先生的1.4升車要多支出12051-11330=721元。

    ■記者點評：汪先生的車盡管是經濟型車，但由于開車頻率高、車子年行駛里程較多，勢必要多支出一筆錢。

    黃先生：

    排量大開得少也可少花八百多

    燃油稅前：全年行程8000公里，消耗約720升汽油，油費需要720升×6.15元/升=4428元。加上每月要交105元的養路費×12個月，就是1260元，兩項相加共計5688元。

    燃油稅后：車輛年燃油費=8000/100×9×［（6.15-1）+（6.15-1）×30%］=4820.4元。

    兩相比較，一年下來，黃先生的2.0升車竟少支出5688-4820.4=867.6元。

    ■記者點評：大排量并不一定多出錢。黃先生用車頻率與行駛里程很少，因此他反而少交八百多。

    ［記者手記］

    多用多繳，少用少繳

    所謂燃油稅，是指通過將養路費捆綁進油價，將每輛汽車要繳的養路費轉換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。燃油稅開征后，家轎市場的消費將更趨經濟和理性，小排量、低油耗的車型將大跨步占據更多市場份額。一些私家車主表示，如果稅率在30%左右，以目前的油價，扣除養路費等費用后，用車成本不會有較大增長；如果稅率達到50%，則會形成較大壓力，一些人很可能會改乘公交出行，或者換成小排量、低油耗車。