國家調整汽車消費稅的政策9月1日正式實施其實早在今年七八月份就已傳出汽車消費稅政策要做調整的消息，這一消息一直牽動著整個車市的神經。由于很多購車者混淆了汽車消費稅與車輛購置稅（以下簡稱車購稅）的概念，以為是車購稅政策要調整，并由此產生了一些誤會。那么，如何區分汽車消費稅與車購稅呢？昨天，記者采訪了我市國稅部門有關專家，為消費者釋疑解惑。

　　汽車消費稅≠車購稅

　　“汽車消費稅屬于價內稅，按車輛產地的不同分別由生產廠商或進口單位（個人）繳納，具有轉嫁性，開征的目的是為了正確引導消費，抑制超前消費；車購稅屬價外稅，在汽車消費環節對消費者一次性征收，不具有轉嫁性，開征的目的是籌集交通基礎設施建設和維護的資金。”市國稅局車購辦主任余安發解釋說。

　　新的汽車消費稅政策提高了大排量車消費稅稅率，降低了小排量車消費稅稅率。新政實施后，大排量車“漲”聲一片，然而對于小排量車來說，雖然有2％的下調，但由于小排量車價格普遍低于5萬元，減少的稅費只有幾百元，因此小排量車難有明顯降價。

　　如何理解車購稅計稅價格？

　　余安發說，汽車消費稅的調整必然會對車購稅產生連鎖影響，因為汽車消費稅的調整會影響到車輛的價格。國產汽車消費稅雖說與生產廠商有關，但由于很多生產廠商不能自行消化這些調整的稅率，也會直接將上漲的部分轉嫁到消費者身上，最終影響車輛的價格。

　　而車購稅實行從價定率的辦法計算應納稅額。應納稅額=計稅價格×稅率（車購稅的稅率為10％）。對于自用的應稅車輛，車購稅的計稅價格是由銷貨方向購買者收取的、除增值稅稅款以外的全部價款和價外費用組成，即計稅價格=含增值稅的銷售價格/（1+增值稅稅率）。但若申報的計稅價格低于同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，按照國家稅務總局制定的最低計稅價格征收車購稅。每兩個月，國家稅務總局會下發適用于下一期的最低計稅價格目錄。對于進口自用的應稅車輛，車購稅的計稅價格是由關稅完稅價格、關稅、消費稅組成，即計稅價格=關稅完稅價格+關稅+消費稅。

　　對于自用的應稅車輛，按上面的公式計算，當按發票價格計算出的計稅價格高于最低計稅價格時，車購稅按發票價格計算出的計稅價格來計算；如果按發票價格計算出的計稅價格等于或低于最低計稅價格時，車購稅按最低計稅價計算。這樣做的目的主要是避免汽車銷售商故意開低機動車統一銷售發票價以偷逃稅款的行為。如果車價因為汽車消費稅漲價的話，車購稅就要按照漲價后的車輛價格計算，車購稅稅額就會增加，消費者要多付一筆額外的支出。但是，如果車價因為汽車消費稅下降，國稅部門卻有個最低計稅價格控制，當車價低于這個標準時，會依舊按照最低計稅價格計算。

　　小排量車消費稅下調車購稅未必馬上減少

　　余安發說，汽車消費稅稅率的調整會影響到車輛價格，車輛價格肯定也會影響到車購稅的稅額。由于汽車消費稅稅率的調整會直接影響廠商和銷售商的報價，國家稅務總局制定的最低計稅價格也會做出相應調整。預計這次調整對排量在1.0至3.0之間的汽車影響不會太大，大排量汽車的最低計稅價格會有所提高。

　　由于新的汽車消費稅稅率才開始實施，從車輛價格的變化，到車購稅最低計稅價格的調整，這中間會有一個過程。所以，車購稅受汽車消費稅調整的影響也有一定的滯后性。

　　目前很多購買小排量車的購車者在購車時一直“咬”住經銷商，認為稅率調整，價格應有變化，從而引起許多誤會。業內人士指出，汽車消費稅調整與車購稅并不直接相關，即使小排量汽車消費稅稅率下降2％，車購稅也未必會馬上少繳。