根據國家財政部和國稅總局的通知要求，新的汽車消費稅政策從9月1日起正式實施。

　　新調整的汽車消費稅，一方面是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3升以上到4升的乘用車，稅率由15％上調至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％；另一方面是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1升及1升以下的乘用車，稅率由3％下調至1％。同時對部分乘用車進口環節消費稅進行調整，調整幅度與國內汽車消費稅相同，目的是大力倡導環保節約理念，強化消費稅的節能減排導向。廣西國家稅務局流轉稅處副調研員黎東：

　　“國家調整這個汽車消費稅，主要是要體現國家的宏觀調控政策，引導消費者配合環保政策，購買環保的汽車。”

　　記者近日在南寧市各大汽車銷售網點走訪時發現，新政策的出臺，讓許多原本還處于觀望狀態的大排量車購買者都趕在9月1號之前實施了購車計劃。南寧市民賴先生原計劃年底買車，一聽說原先看中的某款3.5升排量小車在9月1號之后價格要從135萬元至少上漲到145萬元，他不得不提前出手：“盡量趕在9月1號以前買吧，省一點錢吧！”

　　對于老百姓所擔心的大排量乘用車提高的部分稅款，是否會通過車價上漲轉嫁給終端消費者這一問題，廣西弘瑞汽車銷售服務有限公司公司總經理陳海林解釋說：

　　“因為成本增加的幅度非常的大，應該講作為工廠和經銷商都無法通過內部的價格調整來消化，它的價格上升是必然的。”

　　與大排量車的銷售量增長不同，記者在南寧市部分小排量車型經銷店里了解到，截至目前，還看不出消費稅下調帶來的影響。但對于新政策的導向作用，大家都表示歡迎。南寧某汽車銷售服務有限公司經理黃海波：“對我們小排量車絕對有好處的，畢竟消費稅下降了嘛。我覺得這是個趨勢吧，我們現在主倡的是往低排量發展。”