消費稅調整已進入一周倒計時，記者昨日從滬上幾家進口汽車經銷商處了解到，受9月消費稅上調影響，進口大排量汽車均不同程度地出現了“熱銷局面”，有的還出現了井噴態勢。

　　然而，隨著消費需求在8月的提前釋放，經銷商預計在消費稅調整的9月，進口大排量車將出現銷售的“真空期”。

　　“大排量汽車消費稅上調至25%-40%的消息公布以后，我這里看車的人明顯就多了起來，下定的人也多。”一家進口汽車銷售商告訴記者，“往年8月份的銷售最不好，可截至目前，今年8月份的銷量已經遠遠好于往年，甚至與4、5月份的黃金銷售不相上下。

　　“誰說高端客戶對價格不敏感？ ”這位經銷商向記者分析，以車價88萬元的某品牌進口車計算，在消費稅上調后價格將升至96萬元，整整多出12萬元。 “就算是高端客戶，他也不想平白無故多付12萬呀，所以趕在稅率未上調之前，趕緊出手成為消費者的普遍心里態勢。”

　　他還透露，雖說已經有部分經銷商漲價了，還有部分經銷商干脆有車不賣，可這僅限于那些實力雄厚的大型經銷商。“對于相當一部分經銷商來說，今年車市情況不好，有一輛還是要賣一輛的。畢竟資金不夠雄厚的經銷商不敢囤貨，以免增加成本。 ”

　　對于目前大排量汽車出現的經銷井噴，大部分經銷商并不感到興奮。他們更為擔心的是，隨著消費需求在8月的提前釋放，9月份大排量汽車銷售很有可能出現“零銷售”。

　　讓經銷商更為憂慮的是，這段“真空期”究竟會持續多久？ “國家很明顯是要抑制大排量車消費，如果在未來3個月內，大排量車市場持續出現疲軟，那我們的生存壓力就非常大了，畢竟我們是看銷售數字吃飯的。”經銷商的話透出少許無奈。

　　業內人士分析，此次消費稅的調整，必然會造成大排量車型“8月銷售熱，9月真空”的局面，下周起大部分大排量車型的價格應勢上升，消費者會有一個接受的過程。但這個情況很快就會過去。高檔豪華車的消費群體會適應價格變動，進而根據實際情況改變購買需求。