上周，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從9月1日起排氣量在3.0升以上至4.0升的稅率由15%調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的稅率由20%調(diào)至40%，排氣量在1.0升以下的稅率由3%調(diào)至1%.這是國家自2006年4月1日以來第二次調(diào)整乘用車消費(fèi)稅。隨著9月1日的臨近，記者從京城各大市場了解到，車市各涉稅排量汽車的價(jià)格調(diào)整已在醞釀之中，甚至波及到二手車市場。

　　豪車進(jìn)入漲價(jià)狀態(tài)

　　由于進(jìn)口豪華品牌車型大多集中在3.0升排量以上，所以大排量汽車消費(fèi)稅的調(diào)整必將很快影響到該級別車型的實(shí)際售價(jià)。據(jù)了解，消費(fèi)稅調(diào)整的消息公布后，光顧豪華品牌4S店的顧客數(shù)量明顯增多。不少提前預(yù)訂豪華車的消費(fèi)者表示，即使加價(jià)也希望在9月1日前提到車。面對這種需求，那些在奧運(yùn)前提前囤下不少大排量熱銷車型的實(shí)力經(jīng)銷商都偷偷樂了。

　　“現(xiàn)在3.0L以上的奧迪車只要是現(xiàn)車都會有人購買，而大排量A6L和A8L以及Q7、R8等進(jìn)口車本來庫存就少，消費(fèi)者如果預(yù)訂只能到下個(gè)月消費(fèi)稅調(diào)整后才能提到車。”一家奧迪4S店的經(jīng)銷商表示。

　　同樣在一家雷克薩斯4S店的內(nèi)部人士向記者透露，雷克薩斯官方現(xiàn)已將車型價(jià)格的調(diào)整方案下達(dá)到各4S店，旗下的車型將在現(xiàn)有指導(dǎo)價(jià)格的基礎(chǔ)上，按各車型不同程度的漲幅系數(shù)上漲。與此同時(shí)，部分豪華車經(jīng)銷商也開始采取了囤車以及取消預(yù)訂的做法。“X5、7系都沒有現(xiàn)車，也暫時(shí)不接受預(yù)訂。”記者在詢問一家寶馬4S店后得到了這樣的答復(fù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)稅的調(diào)整肯定會在短期內(nèi)影響進(jìn)口豪華車的銷售。目前各進(jìn)口車廠商都在開會醞釀?wù){(diào)價(jià)方案，還要參考競爭對手的策略。

　　小排量面臨轉(zhuǎn)型

　　相對于大排量車，小排量車市場明顯對消費(fèi)稅的調(diào)整反應(yīng)過慢。銷售商普遍反映，現(xiàn)在車越來越不好賣，尤其是小排量車市場很不景氣。從短期來看，這次消費(fèi)稅的下調(diào)難以刺激小排量車銷售量的增長。

　　盡管多數(shù)經(jīng)銷商表示小排量車的價(jià)格調(diào)整很難，但有知情人士對記者透露，一些生產(chǎn)小排量車的廠商正在磋商應(yīng)對消費(fèi)稅調(diào)整的策略。“國內(nèi)的汽車制造商可能會出現(xiàn)兩極分化，一部分廠商會將下調(diào)的消費(fèi)稅返還給消費(fèi)者，作為促銷的手段。而另一部分廠商則將降低的消費(fèi)稅用于汽車的升級轉(zhuǎn)型上，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。”該人士說。

　　二手車聞風(fēng)而動

　　新車的價(jià)格往往會影響到二手車，在二手車市場記者發(fā)現(xiàn)，大排量車也成為了搶購的對象。在北京市舊機(jī)動車交易市場，部分有實(shí)力的經(jīng)紀(jì)公司也開始大量收購二手的進(jìn)口豪華車。

　　北京市舊機(jī)動車交易市場總監(jiān)王萌告訴記者，自消費(fèi)稅調(diào)整的消息公布后，高檔大排量二手車的交易量也急劇上升。“消費(fèi)稅調(diào)整后，如果新車的價(jià)格上調(diào)，二手車的價(jià)格也會相應(yīng)上調(diào)，這對經(jīng)紀(jì)公司而言，肯定是個(gè)機(jī)遇。”王萌說。

　　不過，記者了解到，相應(yīng)的小排量車的二手車出現(xiàn)了交易下滑。不少消費(fèi)者表示，小排量車消費(fèi)稅是在下調(diào)之列，屆時(shí)新車與二手車的價(jià)格肯定會出現(xiàn)變化，現(xiàn)在并不是出手購買的最佳時(shí)機(jī)。