庫存對于汽車經銷商來說，一直比較頭疼。而最近出現了一個怪現象，一些經銷商紛紛囤積一些豪華車。原因是汽車消費稅的調整已在計劃中，聞風而動的車商正提前部署大排量進口車市場。巨額的利潤使其鋌而走險。車商大量囤車豪賭消費稅調整過程中的利潤差額，據稱單車利益空間可能高達數十萬元。

　　汽車消費稅調整成定局

　　7月23日召開的國務院常務會議透露出消息：我國正研究部署加強節油節電工作和開展全民節能行動。

　　該行動的重要內容之一，就是要抓好汽車節油。嚴格執行車輛淘汰制度，對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅率。國務院總理溫家寶強調“抓好汽車節油工作。嚴格執行車輛淘汰制度，對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅，大力發展公共交通”。消費稅上調再次成為汽車業關注的焦點。大排量消費稅上調將很可能在奧運會結束后執行。

　　按照目前所了解的信息，排量在3.0升至4.0升之間的車型，消費稅稅率將從原來的15%調整至25%，而排量在4.0升以上車型的消費稅稅率將從原來的20%上調至40%.這也就意味著一輛200萬元售價、4.0升排量的車型，消費稅上調后，市場價格將提高到240萬元以上。

　　由于消費稅的調整還會影響到企業交納的增值稅和消費者交納的購置稅等，所以直接增加的購車成本可能會接近50萬元。

　　汽車行業分析師賈新光分析道：“2006年調高大排量車型消費稅不久，就趕上中國進口關稅的大幅下調，因此汽車的價格并沒有出現大幅上漲。但這一次已經沒有關稅下調的因素了，一旦消費稅上調，進口大排量車型的價格可能會大幅上揚。”

　　暢銷車型開始悄悄囤貨

　　之前爭議不斷的消費稅調整計劃已沒有疑問，現在業內普遍關注的是何時調整汽車消費稅。

　　一些車商已經拿到了征求意見方案的稅率表。據有關汽車廠家透露，該方案與此前各界預測的調整幅度基本一致。如果該方案實施，對市場售價210萬元左右的一輛6.0L進口奔馳S600轎車來說，新增消費稅達35萬元左右。

　　據業內人士透露，消費稅的征收對象是進口車到岸價，在進口環節一并征收，同時征收的還包括增值稅、關稅等。

　　記者從鄭州進口車的市場了解到，許多品牌的優惠已經開始縮水，甚至一些品牌開始了加價。前段時間某豪華車品牌的多種車型有幾萬元的優惠，現在優惠幅度也全部減少。

　　鄭州一家4S店的銷售負責人告訴記者，因為暢銷車型經銷商不怕囤貨，所以在價格方面會出現普遍上漲的情況。雖然這種做法會抑制消費，但囤積的車輛等消費稅上調后，經銷商一樣可以獲得豐厚“利潤”。有現貨供應經銷商都建議車主購買現有車型，盡量不要訂車。