“兩會”期間，當選為新一屆全國政協委員的海航集團董事長陳峰表示，目前我國國內航空公司涉及的稅費與國外航空公司相比有較大差別，這種高額稅收政策不僅給國內航空公司造成了沉重的資金壓力和過高的營運成本，也制約了國內航空公司在國際市場上的競爭力。
他認為，中國航企面臨的高稅負表現在以下幾方面：一是進口環節關稅和增值稅。我國對進口飛機的關稅和增值稅疊加為5.04%—22.85%，引進支線飛機的成本居高不下，嚴重阻礙了支線航空市場的開發；二是對飛機、發動機及航空器材的境外送修業務視同進口，重復征收關稅及進口環節增值稅，而國外對進口飛機、發動機及航空器材基本都是零關稅；三是租賃業務預提所得稅的計征方法。歐美國家對租賃收入大都免稅，而我國不僅采用預提稅的方式征稅且稅率偏高，進一步加大了國內航企的運營成本；四是目前國內航油的市場價格仍處于較高水平。
