根據財政部、國家稅務總局下發的《關于調整部分成品油消費稅政策的通知》，自今年1月1日起，對石腦油、潤滑油、溶劑油按每升0.2元征收消費稅，燃料油按每升0.1元征收消費稅。

　　同時文件還規定，自今年1月1日起至2010年12月31日止，進口石腦油和國產用作乙烯、芳烴類產品原料的石腦油免征消費稅。生產企業直接對外銷售的石腦油應按規定征收消費稅。

　　提高能源使用成本

　　“提高消費稅最主要的目的還是為了抑制消費需求。”國家信息中心宏觀經濟研究部副主任牛犁表示，“因為我國這幾個品種的原油生產較少，為了促進企業節約使用能源，所以提高消費稅以提高企業的使用成本。”

　　由于新增的一些油品與汽油、柴油具有一定的替代性，所以部分質量好的產品還可以直接作為汽油、柴油使用。在實際征管中，就存在個別企業通過混淆產品名稱等進行逃稅的問題。因此，為了控制能源消耗和調控消費結構，擴大消費稅對石油產品的調控力度，將上述油品納入消費稅征稅范圍。

　　據了解，我國自2006年4月1日起，對航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油開始征收消費稅，但起始稅率僅為全額稅率的30%.經此次調整，恢復為全額征收。

　　對于消費者影響不大

　　對于稅收是否會轉嫁到消費者身上，將增加消費者的負擔這個問題，牛犁表示：“這個問題要分開來看。一般調整消費稅，都會提高企業的生產成本，但是調整的這幾個品種都主要用于工業生產。如果這些產業的下游產業出現產能過剩的話，則不會出現價格上升的現象。”

　　據了解，以出廠價最低的潤滑油為例，其增加的稅收負擔不到其出廠價的1%，且潤滑油多為工業企業所使用，因此對消費者影響不大。

　　■ 名詞解釋

　　燃料油消費稅 ≠燃油稅

　　燃料油消費稅———國家對企業消費燃料油這種商品所征收的一種消費稅。

　　燃油稅———從燃油中直接收取公路養護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。