近日國(guó)家財(cái)政部有關(guān)官員表示，燃油稅準(zhǔn)備工作完成并將適時(shí)出臺(tái)。討論已久的燃油稅開征后，必然會(huì)影響到車市。昨天記者就此事走訪了湖城一些汽車銷售商，“燃油稅開征后，省油肯定是買車人考慮最多的。”不少車商認(rèn)為，燃油稅對(duì)車市的影響比較大。

　　“本來想買輛1.8L的轎車，但聽說要開征燃油稅了，家里人一商量還是買1.6L的車子，省點(diǎn)油。”昨天上午，在江南車城，記者遇到正在看車的湖城鳳凰一區(qū)居民吳先生，吳先生考慮到自己和妻子工作地點(diǎn)離家比較遠(yuǎn)，準(zhǔn)備這個(gè)月買輛15萬元左右的轎車。然而燃油稅要開征的消息使得原本追求動(dòng)力的他，更多地考慮起車子今后的使用成本，“畢竟是工薪階層，油錢能省則省。”

　　“最近來看車的人來問油耗的比較多。”東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司的主管黃先生表示，燃油稅開征后，對(duì)家庭用戶的影響比較大，“今后家庭用戶對(duì)低排量低油耗的車會(huì)更關(guān)注。”黃先生給記者算了一筆賬：一輛1.6L的家庭用車以每天開20公里計(jì)算，以現(xiàn)在油價(jià)，每個(gè)月的油錢約220多元，而一輛1.8L的車則要多出30多元；燃油稅開征后，相差的油錢會(huì)更多。 “1.6L是今后車市銷售的黃金排量，特別是家庭用車。”一日本品牌汽車銷售人員介紹，1.6L排量轎車既有相當(dāng)?shù)膭?dòng)力，又有相當(dāng)好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在燃油稅開征后，將在市場(chǎng)上占主導(dǎo)位置。

　　采訪中，也有部分車商認(rèn)為燃油稅的開征對(duì)車市的影響需分情況看待。湖州上海大眾明銳銷售公司負(fù)責(zé)人王先生認(rèn)為，燃油稅開征后，只對(duì)10萬元以下汽車市場(chǎng)有影響，對(duì)中高級(jí)轎車的銷量基本不會(huì)有影響。“能買得起中高檔汽車的用戶，對(duì)油耗多少是不會(huì)很計(jì)較的，況且油耗高低并不完全取決于排量，跟駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系。”

　　相關(guān)知識(shí)：

　　我國(guó)擬議中的燃油稅屬于“費(fèi)改稅”的一部分。總的改革方向是，對(duì)汽油、柴油和燃?xì)忾_征燃油稅，以取代養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等相關(guān)規(guī)費(fèi)，同時(shí)取消涉及交通運(yùn)輸和車輛的各種不合法、不合理收費(fèi)，并保留少量必要的規(guī)費(fèi)，實(shí)行規(guī)范化管理。