7月1日我國汽車進口稅率再次下調，此次稅率下調，小轎車、越野車、小客車整車進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件進口稅率由13.8%-16.4%降至10%.這次稅率下調距離上次為半年時間，今年1月1日起，我國將進口汽車關稅的稅率從30%調整為28%.究竟消費者如何看待此次的汽車進口稅下調呢？新浪汽車頻道與新華信市場研究咨詢有限公司共同推出網絡調查，回收4295份問卷。

　　一、我國于7月1日履行入世的汽車及其零部件降稅的承諾完畢

　　據新華信調查顯示，14.2%的被調查者對我國7月1日汽車進口稅稅率再次下調的內容非常了解，56.2%的被調查者對7月1日汽車進口稅稅率再次下調有所了解，僅有二成多的被調查者不了解此次的新汽車進口稅稅率下調的狀況。

　　7月1日我國的進口汽車關稅稅率下調是我國針對進口汽車關稅稅率的最后一次下調，至此，中國加入世界貿易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢。

　　二、消費者盲目相信新進口關稅稅率下調會造成車市價格下降

　　1985年我國汽車進口關稅稅率高達200%-230%，經過9次關稅調整后，最近至2006年7月1日我國汽車進口關稅稅率降至25%，進口汽車零部件的關稅稅率也將降至10%.我國在汽車進口關稅稅率上前后進行了9次掉整，此次的進口關稅稅率下調幅度最小，僅有3%的稅率變動。

　　據新華信調查，41.3%的被調查者認為此次汽車進口關稅稅率下降能夠更好的促使我國的自主品牌的發展，僅有10.1%的被調查者認為此次的汽車進口關稅稅率下降會阻礙我國自主品牌的發展。39.8%的被調查者認為此次稅率對10-30萬元區間的汽車價格有較大影響，24.1%的被調查者認為此次稅率對30-50萬元區間的汽車價格有較大影響，15%的被調查者認為此次稅率對50-80萬元區間的汽車價格有較大影響，14.3%的被調查者認為此次稅率對80萬元以上的汽車價格有較大影響。

　　在進口關稅下降對于購車影響調查中，準備購車的價格區間越高的人改變原購車計劃，由購買國產車轉變為購進口車的比例越高。

　　我國2005年進口汽車數量達到161665輛，其中排量小于1.5L的轎車所占比例不到1%，1.5L到2.5L區間的轎車進口比例為18%，2.5L到3.0L排量的轎車進口比例為18%，排量大于3.0L的轎車進口比例為11%；1.5L到2.5L區間的越野車進口比例為4%，2.5L到3.0L排量的越野車進口比例為19%，排量大于3.0L的越野車進口比例為17%.

　　我國進口汽車中排量小于1.5L的汽車所占比例最小，僅占總進口車的比例的1%，大部分的進口車的排量多在2.5L排量以上的轎車和越野車，此類進口車與國內汽車的競爭沖突比較小，僅有寶馬、奔馳、奧迪和凱迪拉克這幾個品牌的高檔產品有部分沖突，而且此次的進口稅下調利率僅有3%，成本高達百萬元的豪華車才有幾萬元的降幅，而售價幾十萬元的進口車，其因關稅下降而降低的購買成本不足萬元。因此其對汽車的價格影響會非常的小。

　　近年來，進口車市都在不停變化之中。2002年開始，進口關稅大幅下調導致進口車價大跌；2004年進口車許可證被取消，某種程度上配額放寬；2005年國家實行落地完稅政策，進口車一到港車商就要交錢提貨，同年開始執行汽車產業政策，規定進口車也要品牌授權銷售。經歷如此進程，進口車價一跌再跌，進口車暴利時代一去不復返。

　　去年國家實施的一系列政策，加大了進口車經營成本，目前大部分經銷商的流動資金都要增加60%以上。在這種情況下，進口車市將進一步洗牌，投資一兩百萬元的小進口車商將出局，市場價格也會相對保持穩定。

　　三、汽車市場仍然處于持幣待購期

　　調查中45.2%的被調查者認為車市的價格還會下降，他們會等到降價后再購買，32.9%的人認為現在的車市價格上不穩定，選擇在價格穩定后購買，僅有9.5%的人認為汽車市場的現有價格體系不會有太多的變數。

　　2006年4月1日實施的新消費稅對于2.0L以上排量的汽車都相應提高了消費稅稅率，使得大排量的豪華車價格上升，此次的進口車降低稅率的措施相應的降低了大排量豪華進口車的價格。今年的大牌輛豪華進口車的價格在不斷波動，影響消費者購買欲望，致使消費者持幣待購。

　　國內的汽車企業在今年的上半年拿起最有力的價格武器來搶占市場，新車不斷制定新的價格戰略，低價入市；廠商的老車型則不斷根據市場現狀調整價格。中級車的價格底線不斷下調，5月23日廣州豐田凱美瑞以最低19.78萬元的定價上市以來，國內中級車市場價格就開始松動，一汽馬自達銷售公司借馬自達6跑車上市的時機，正式宣布旗下馬自達6五門三廂轎車正式調整銷售價格，其中2.3下調了2萬元，2.0下調了1萬元。蒙迪歐的助力車也隨著下降34800元。

　　中級車市場價格集體下調，擠壓了緊湊型車的車市價格。同時緊湊型車車上也有許多新車采取有力的價格策略進行新車定價，如駿捷采用的低價入市的策略就取得很大的成功，同時也迫使其他廠家老款車相繼降價保市。06款伊蘭特全系車型價格下調幅度在8000元至1.1萬元。其中1.6手動標準型調整后的指導價格僅為10.48萬元。

　　在我們的調查中近7成的被調查者選擇在第四季度是購車的最好時機，近期則會持幣觀望。2006年上半年車市價格很不穩定，降價風波一潮未平一潮又起，使得大部分人對于現在的車市價格信任度過低，消費者認為在今年的下半年汽車價格仍然會有不小的降幅，因此大部分人選擇近期持幣觀望。