新消費稅杠桿作用顯現

　　SUV市場喜憂參半

　　國家新的消費稅出臺后，大排量的SUV和高檔車市場受到很大影響，其中尤以SUV市場為甚，其調整后的消費稅稅率從5.0％升至9％以上，這幾乎是以前消費稅的兩倍，整車成 本大大增加。市場競爭的加劇導致了優勝劣汰：一批技術相對落后的大排量SUV，越來越受到市場的冷落，生存無望；而一些引領潮流、技術先進的SUV車型卻逆勢走強，以北京現代途勝為代表的城市SUV銷量一直平穩上升。

　　傳統SUV遭遇挑戰

　　新消費稅出臺后，許多廠商在堅持市場價格不變的同時選擇自主消化成本。全國乘用車聯席會有關專家就此分析：“低端SUV因怕影響市場銷售，不會輕易宣布漲價，這反映出中國乘用車市場的惡性價格競爭仍然存在。各大汽車廠商按照慣例都采取降價優惠的措施來擴大銷售。低端SUV再次經受市場考驗，盡管新消費稅使得各廠商的整車成本增加不少，但是他們無法通過漲價來應對競爭和擴大銷售。”

　　整車成本上升而價格不變，甚至價格下降，這顯然有悖常理。“漲價是找死，不漲價是等死。”一位SUV經銷商這樣感嘆。長期以來，傳統SUV由于技術落后，油耗大，素有“油老虎”之稱。隨著燃油價格的步步攀升，油耗已經成為消費者購車必然參考的一個重要指標。

　　據悉，受新消費稅的影響，一些國產SUV廠商已經把目光轉向了國外市場，希望在海外殺出一條血路，也有廠商積極調整市場戰略，開始設計生產小排量SUV.這些對策能否奏效，我們還不得而知。

　　城市SUV備受青睞

　　與傳統SUV的艱難處境相比，城市SUV細分了市場，呈現一片生機。適合于城市和野外駕駛、集SUV操控性和轎車舒適性于一身的城市SUV體現了時尚和都市氣息，富有活力和個性，深受消費者的喜愛。因此，北京現代途勝、東風本田CR-V這樣的城市SUV銷量不降反升，呈現不斷熱銷的場面。

　　城市SUV何以在消費稅增加等不利因素的沖擊下出現熱銷場面呢？這是因為城市SUV在操控性、舒適性和經濟性上達到了最佳平衡，滿足了那些平時在城市里工作和生活，假日在野外游玩和休閑的特定人群的需求。這群人往往是30歲左右的都市白領，他們喜歡的SUV車型動感十足、個性時尚，同時經濟實用、安全舒適。以北京現代途勝為代表的城市SUV代表他們的消費取向，受到他們的青睞。

　　途勝是全球同步的新產品，是同級別車型中新技術和時尚的代表，既繼承了傳統SUV的力量感，又結合了SUV的操控性和轎車的舒適性，而且在配置、外形、節油、安全和車內空間等方面都比同級別車型更有 競爭力。途勝2.7安裝了手動／自動一體變速器（H－Matic運動型），為消費者提供了更加人性化的駕駛方式，駕駛者可根據自身需求和不同路況，自由切換，充分體驗手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適。所裝配的適時智能四驅系統（ECU），與傳統機械式四輪驅動相比，具有較高的燃油經濟性，在平坦路面，該系統將動力分配至兩驅車輪，在節油的同時帶來高速性能。只有在需要的情況下，ECU系統才進入四輪驅動模式，合理分配四輪驅動力，帶來卓越的路況響應和越野性能。

　　作為一款極具代表性的全路況城市SUV，途勝滿足了消費者的多重需求，它既能勝任都市白領的日常駕乘，又能讓運動愛好者充分展示個性和迸發越野激情。隨著消費稅杠桿作用的顯現，消費者對高油耗和低技術含量的傳統SUV喪失了熱情，以途勝為代表的城市SUV在燃油經濟性、操控性和技術含量方面優勢明顯，在細分市場的過程中與傳統的SUV徹底區分開來，贏得了更多消費者的認同。

　　用“幾家歡樂幾家愁”來形容新消費稅杠桿作用影響下的中國SUV市場，最合適不過。市場需求決定供給，SUV廠商必須找準市場地位，細分市場，才能在優勝劣汰的市場競爭中脫穎而出，立于不敗之地。綜上所述，中國的SUV市場，以傳統SUV為主導的舊格局已經被打破，以細分市場的城市SUV為代表的新格局正在形成。