自今年4月1日起我國對汽車實施新的消費稅率,使大排量汽車的進口成本增加。然而來自上海海關的數據顯示,新的消費稅政策實施1個多月來,排氣量超過3000毫升的汽油發動小轎車的進口量并未受到影響,反而仍呈現增長態勢。
汽車消費稅率調整后,高價并沒有阻擋住這些汽車的入市之路,以上海口岸為例,4月份單月進口整車共1274輛,較去年同期分別增長4倍。
據上海海關提供的統計資料顯示,從上海口岸進入的大排量小轎車主要來自德國、韓國和日本。其中,高檔車型占據進口主導地位。
自今年4月1日起我國對汽車實施新的消費稅率,使大排量汽車的進口成本增加。然而來自上海海關的數據顯示,新的消費稅政策實施1個多月來,排氣量超過3000毫升的汽油發動小轎車的進口量并未受到影響,反而仍呈現增長態勢。
汽車消費稅率調整后,高價并沒有阻擋住這些汽車的入市之路,以上海口岸為例,4月份單月進口整車共1274輛,較去年同期分別增長4倍。
據上海海關提供的統計資料顯示,從上海口岸進入的大排量小轎車主要來自德國、韓國和日本。其中,高檔車型占據進口主導地位。
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