過去一個月，國內車市迎來了經濟型轎車的集中降價。
3月13日，上海大眾全面下調POLO的價格，其中1.4升POLO的最低售價降8600元，首次跌破10萬元達9.99萬元。同一天，夏利完成對A+系列轎車的價格調整，自動擋夏利降幅達到10%.3月下旬，吉利旗下自由艦產品線全面降價，最高達7000元，最低售價接近5萬元大關。一汽豐田幾乎同時也宣布，公司依據4月1日起執行的新汽車消費稅調整在售車型價格，其中威馳轎車價格降幅在2000-3300元，普銳斯降價5800元。4月3日，廣州本田在宣布新飛度上市時透露，1.3升排量飛度在原來價格基礎上降價2000元，1.3升排量的價格下調主要受新消費稅實施的影響。昨天，南京菲亞特也宣布，自4月1日至4月15日對所售車輛進行全線大幅度降價，其中派力奧1.3speedgear最高優惠達一萬元整，派力奧、西耶那、周末風各款優惠7000-9000元不等，南京菲亞特各款車型價格最低下探至5萬-8萬左右。
一些車型公開宣布降價，另一些車型則悄悄依靠經銷商優惠，其中最明顯的就是剛剛上市的幾款新車。昨天，上海的經銷商向記者透露，雅紳特、標志206在上海市場上已經有一定的優惠了。盡管產量跟不上，但是這些新車型不得不提前用價格手段搶訂單。從市場內了解的情況來看，雅紳特、標致206的市場優惠幅度在1000元左右。而一些老車型的優惠幅度就比較可觀了，桑塔納、伊蘭特、寶來、千里馬等轎車的市場優惠幅度從1萬到2萬元不等。
“一個月內有近30款轎車降價，3月份經濟型轎車價格變化是很明顯的。”業內有關經銷商表示，目前經濟型轎車的價格競爭受到了多重因素的影響。首先是產量大幅度上升，由于上海通用、北京現代、東風標致等主流企業進入經濟型轎車市場，今年產量的增幅可能接近50%，供應量的增加導致競爭激烈。其次是各地“限小”政策的取消，“限小”政策取消后，一些經濟型轎車不得不面對更具有價格優勢的微型轎車的沖擊，經濟型轎車不降價就有可能減少市場份額。在前兩個因素的作用下，消費稅的調整給了廠商們一個不錯的降價理由和動力。
