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　　五、物流信息管理及關(guān)鍵技術(shù)

　　(一)物流信息及物流信息系統(tǒng)的概念和組成

　　(1)物流信息的概念和組成。

　　信息，是指按照一定的程序經(jīng)計(jì)算機(jī)處理、加工之后的數(shù)據(jù)產(chǎn)生的為特定目的服務(wù)的信息，是客觀世界中各種事物狀況及其特征的反映，它包括各種消息、情報(bào)、資料、信號，更包括語言、圖像、聲音等多媒體數(shù)據(jù)。

　　物流信息是指在物流活動進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。

　　物流信息一般由兩部分組成：物流系統(tǒng)內(nèi)部信息和物流系統(tǒng)外部信息。

　　物流系統(tǒng)內(nèi)部信息是伴隨著物流活動發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。

　　物流系統(tǒng)外部信息是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給物流活動使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場信息、政策信息，以及來自有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門與物流有關(guān)的信息。

　　(2)物流信息系統(tǒng)的概念和組成。

　　物流信息系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資與包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素，所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

　　物流信息系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間和時(shí)間效益，在保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

　　物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由方式(Mode)、節(jié)點(diǎn)(Node)和連線(Link)三個(gè)因素組成，并由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息支持系統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)構(gòu)成。

　　(2)射頻技術(shù)。

　　射頻識別即RFID技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。

　　識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等 惡劣的環(huán)境，可以替代條碼。

　　(3)EDI技術(shù)。

　　EDI是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。

　　構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　(4)GIS技術(shù)。

　　GIS 是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息。

　　其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。

　　其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路和其他內(nèi)容。

　　(5)GPS技術(shù)。

　　利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱GPS。

　　GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能，須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個(gè)要素。

　　(6)云技術(shù)。

　　云計(jì)算是分布式計(jì)算技術(shù)的一種，其最基本的概念是透過網(wǎng)絡(luò)將龐大的計(jì)算處理程序自動分拆成無數(shù)個(gè)較小的子程序，再交由多部服務(wù)器所組成的龐大系統(tǒng)經(jīng)搜尋、計(jì)算分析之后將處理結(jié)果回傳給用戶。

　　云技術(shù)是指基于云計(jì)算商業(yè)模式應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、整合技術(shù)、管理平臺技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)等的總稱。

　　(7)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　其目的是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人、所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識別、管理和控制。

　　【例題1·多選題】目前商品流通企業(yè)常用的物流信息技術(shù)主要有(　)等。

　　A.條碼技術(shù)　 B.MRP技術(shù)　　C.EDI技術(shù)

　　D.GIS技術(shù)　　E.GPS技術(shù)

　　【正確答案】ACDE

　　【答案解析】本題考查物流信息技術(shù)。目前商品流通企業(yè)常用的物流信息技術(shù)主要是條碼技術(shù)、射頻技術(shù)(RFID)、EDI技術(shù)、GIS技術(shù)和GPS技術(shù)。還有云技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　【例題2·多選題】供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l(　)。

　　A.物流鏈

　　B.信息鏈

　　C.資金鏈

　　D.增值鏈

　　E.利益鏈

　　【正確答案】ABCD

　　【答案解析】本題考查供應(yīng)鏈的特征。

　　【例題3·單選題】與物流外包相比，自營物流的優(yōu)點(diǎn)是(　)。

　　A.得到更專業(yè)化的服務(wù)

　　B.對物流運(yùn)作的整個(gè)過程進(jìn)行有效監(jiān)控

　　C.提高企業(yè)的運(yùn)作柔性

　　D.減少監(jiān)督成本，提高效率

　　【正確答案】B

　　【答案解析】本題考查自營物流的優(yōu)點(diǎn)：可以重復(fù)利用企業(yè)現(xiàn)有資源，根據(jù)貨主自己的意愿進(jìn)行操作;可對物流運(yùn)作的整個(gè)過程進(jìn)行有效監(jiān)控，省去了物流供應(yīng)商選擇和監(jiān)控的過程。

　　【例題4·多選題】美國物流管理協(xié)會采用1997年日本《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為(　)。

　　A.倉儲作業(yè)成本　B.運(yùn)輸成本

　　C.配送成本　　　D.存貨成本

　　E.管理成本

　　【正確答案】ABDE

　　【答案解析】本題考查物流成本的分類。

　　【例題5·多選題】美國斯坦福大學(xué)的李效良教授研究認(rèn)為“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的原因包括(　)。

　　A.需求預(yù)測校正　B.訂貨批量決策

　　C.價(jià)格波動　　　D.信息不對稱

　　E.短缺博弈

　　【正確答案】ABCE

　　【答案解析】本題考查“牛鞭效應(yīng)”(需求放大現(xiàn)象)的形成原因。