老師，您好，就是我現(xiàn)在都是按照出口報關單的時間來確認，一般出口報關單退稅聯(lián)出來之后，代表船已經開出。你說的運輸單據(jù)是哪種單據(jù)？ 還是向銀行交單，是交什么單？

運輸單據(jù)是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據(jù)，通常是指代表運輸中的貨物或證明貨物已經付運的單據(jù)，它具體反映了同貨物運輸有關的當事人（如發(fā)貨人、承運人、收貨人等）的責任與權利。 常見的運輸單據(jù)包括： 海運提單（Ocean Bill of Lading）：是承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的一種單證。它是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是貨物所有權的憑證，也是運輸契約或其證明。 海運單（Seaway Bill）：形式與作用同海運提單相似，其主要特點在于收貨人已明確指定。收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅需證明自己是海運單載明的收貨人即可提取貨物。海運單實質上不可轉讓，應用范圍較窄，主要用于跨國公司成員之間的貨物運輸。 鐵路運單（Railway Bill）：由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據(jù)，是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿易雙方結算貨款，在貨物發(fā)生損失時，還可用于向鐵路進行索賠。鐵路運單不是物權憑證。 空運單（Airway Bill）：由空運承運人或其代理人簽發(fā)的貨運單據(jù)，是承運人收到貨物的收據(jù)，也是托運人同承運人之間的運輸契約，但不具有物權憑證的性質，因此空運單也不可轉讓。 裝船通知（Shipping Advice）：貨物離開起運地后，由出口商發(fā)送給進口商通知后者一定數(shù)量的貨物已經起運的通知文件。在 FOB 或 CFR 條件下，進口商需要根據(jù)裝船通知來為進口貨物辦理保險，因此一般要求出口商在貨物離開起運地后兩個工作日內向進口商發(fā)出裝船通知。 提貨單（Delivery Order）：進口商（收貨人）在貨物到達目的地后，憑海運提單等運輸單據(jù)向承運人的代理人換取的提貨憑證，用于辦理進口報關、提貨等手續(xù)。 至于向銀行交單，交單是指出口商（信用證受益人）在規(guī)定時間內向銀行提交信用證規(guī)定的全套單據(jù)，這些單據(jù)經過銀行審核，根據(jù)信用證條款的不同匯付方式，由銀行辦理結匯。 交單的要求通常有三點： 備齊單據(jù)：即信用證規(guī)定的單據(jù)全都備齊，且每種單據(jù)的份數(shù)符合信用證要求。 內容正確：單據(jù)內容與信用證規(guī)定嚴格一致。 提交及時：不能超過信用證有效期，也不能超過運輸單據(jù)簽發(fā)日期后 21 天。