車船稅法草案10月25日首次提請全國人大常委會審議。首次審議的車船稅法草案擴大了車船稅的征稅范圍，規定不論車船是否應向管理部門登記，都應納入征稅范圍。草案將乘用車的計稅依據，由現行的統一計征，調整為按排氣量大小分檔計征。鳳凰網汽車第一時間連線社科院工業經濟研究所研究員趙英。

　　趙英認為，此次車船稅改革及時并且必要。按排量征收車船稅不僅有利于鼓勵人們購買小排量車，還可以緩解交通和環境壓力。車船稅新政引導人們購車消費觀念的轉變，改變人們對大排量車的消費認識，進而形成一個理性的汽車消費意識。此外，可以在一定程度上促進節能減排。對于大排量車的受眾群體來說，稅負的提升本質上不會改變他們的選擇。

　　草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高，對貨車仍維持現行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支持發展汽車甩掛運輸，對掛車由現行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50%征收。