人類社會的發展史告訴我們，創新是社會發展不竭的動力和無窮的源泉。人類對大自然的認知、改造和實踐過程，皆是不斷創新的過程。今天我們在承載并分享前人的創新成果的同時，在各自崗位上不斷創造著歷史，我們深深體會到雖然創新之路并不是一帆風順、一蹴而就的，但是為了人類文明的進步，人們還是在創新的道路上孜孜以求、奮斗不息。

　　黨中央、國務院審時度勢，發出了走自主創新道路、建設創新型國家的號召。在剛剛閉幕的建設創新型交通行業工作會議上，李盛霖部長指出，要以科學發展觀為統領，把增強創新能力作為公路水路交通發展的戰略基點，把創新貫穿到交通現代化建設的各個方面，優化產業結構，轉變增長方式，提高發展質量，增強服務能力，營造有利于創新的文化氛圍和制度環境，激發全行業的創新精神，大力推進理念創新、科技創新、體制機制創新和政策創新，走以創新促發展的道路。

　　創新需要智慧。創新是知識的積淀，是智慧的火花。沒有知識的積累，創新也就成了空想，沒有智慧火花的閃現，創新也就成為空談。因此要求我們每一個人都要不斷地學習、學習、再學習，讓自己的大腦實時充電，跟上時代發展的脈搏，為創新奠定扎實的理論基礎。

　　創新需要務實。創新離不開實踐，創新是為了更好地實踐。因此創新要堅持一切從實際出發，大興調查研究之風，從有利于全行業、企事業單位和人民群眾利益的角度出發，創新才能夠煥發出勃勃生機。

　　創新需要勇氣。我們真要感謝第一個吃螃蟹的人。創新需要敢于沖破園囿的束縛和桎梏，特別是在許多情況下創新甚而至于要冒著生命危險，沒有先輩們的大無畏精神，就不可能有新的科學發現、科技的進步和物質文化生活的改善。在生活相對富足的今天，創新更需要勇氣，更要甘于犧牲和奉獻。

　　創新需要合力。俗語說得好，眾人拾柴火焰高。我們共產黨人信仰的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，就是共產主義者一個多世紀來的共同努力創造的成果，是集體智慧的結晶。就像牛頓所說的，我只不過是站在巨人的肩膀上。行業創新是一個龐大的系統過程，僅靠某個人或某個集體的力量是遠遠不夠的。

　　創新需要寬容。要為創新營造一個寬松的環境，除了要為行業創新提供一個良好的氛圍和人、財、物等的支持以外，還要有一個寬容的心態。畢竟創新之路前無古人，有成功也會有失敗，成功當然會使每個人有功到自然成的感覺，皆大歡喜；失敗也是在所難免，我們要學會寬容。重要的是我們一定要以“屢敗屢戰”的心態來對待挫折，相信失敗乃成功之母。

　　創新需要源動力。那就是我們要樹立以交通為家，以從事交通建設事業為榮，與交通同呼吸、共命運的交通精神。“抓斗大王”包起帆就是我們學習的典范。

　　建設創新型交通行業工作會議的召開和新發布的《建設創新型交通行業指導意見》，為交通全行業開展創新工作指明了方向，奏響了新時期交通行業繼續高歌猛進的號角。建設創新型行業已經成為交通事業改革發展的主旋律，昭示了交通行業以實際行動貫徹落實黨中央、國務院關于建設創新型國家的堅強決心，也是交通在新時期實現又快又好發展的必由之路。