自3月中旬以來，煤價一直走出了一條價漲量跌的曲線。記者日前了解到，秦皇島以及京唐港各煤種價格每噸普漲5元。并且，截至3月26日，京唐港煤炭庫存量下降至279萬噸，短短10天下降了40萬噸。

　　記者注意到，上周一，秦皇島港發(fā)熱量5000大卡和4500大卡動力煤平倉價環(huán)比上周上漲了5-10元，其他煤種也已停止連續(xù)數(shù)周的下跌。而截至3月29日，秦皇島港各煤種普漲了5元/噸。其中，發(fā)熱量6000大卡的大同優(yōu)混平倉報價為725-735元/噸。

　　“煤價普遍小幅上漲，主要原因是南方需求增加。”業(yè)內(nèi)人士向記者表示，而西南干旱也導(dǎo)致煤炭需求逆市上升。

　　該人士告訴記者，由于前期的煤炭價格走低，海運(yùn)費(fèi)價格也很低，促使到場的煤炭成本價格也相對較低，部分電廠開始采購煤炭，補(bǔ)庫存。此外，受南方小廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，造紙廠、水泥廠、塑料廠、陶瓷廠等小廠用煤量開始增加，致使來京唐港老港區(qū)的船舶增加，緩解了高位的庫存狀態(tài)，并使庫存量繼續(xù)下降。

　　記者從秦皇島港了解到，目前秦皇島煤炭庫存也降至800萬噸的警戒線水平，并有進(jìn)一步下降的跡象。

　　廣發(fā)證券煤炭分析師陳亮指出，除去極端天氣因素外，隨著大秦線展開35天的檢修，煤運(yùn)量又將下降15%，由此可能強(qiáng)化煤價漲勢。

　　同時，房地產(chǎn)市場的向好，也正拉動鋼材、水泥的需求，進(jìn)而間接拉動煤炭的需求。