品種漲前漲后漲幅

　　90號汽油5.826.060.24

　　93號汽油6.26.460.26

　　97號汽油6.767.030.27

　　0號柴油6.036.30.27

　　時隔五個多月，國內成品油價格再次調整，這也是今年首次調價。雖然此次調價被業內人士認為是姍姍來遲，但這只大家一直惦記的“靴子”終于于今日零時落地。

　　價格 中石化仍會采取低價策略

　　根據國家發改委通知顯示，自4月14日零時，國家發改委將上調國內汽柴油最高零售價，汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。調整后國內汽柴油最高零售價均價分別為7420元/噸和6680元/噸。

　　與以往一樣，在采訪中，中石化以及部分民營加油站均表示，仍會采取低價策略，即價格與中石油相比，會保持一定差距，每升便宜0.1～0.15元之間。

　　算賬

　　的哥：每月多花300多元油錢

　　從去年以來，油價的頻繁調整已經讓長春市出租車司機于明有些習慣。但是在他的記憶中，油價仍是漲多跌少。今年當他看到國際油價升到80美元/桶時，就預感到油價要上漲。此次93號汽油每升上調0.26元，意味著他每天要多花10.4元油費。一個月油費要多花312元，“和去年相比，這次油價調整幅度并不高，而且現在油價調整頻繁，我們已經有點麻木了。”

　　卓創資訊石油分析師劉鋒認為：“去年國家8次調整成品油價格，使汽油價格每噸至少上漲900多元。根據新的成品油定價機制，當國際油價高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。與之前的市場預期調整幅度500元相比，320元的漲幅仍舊偏低一截。”對于此次油價沒有調整到位是否為下一次漲價埋下伏筆，劉鋒表示目前尚不好定論。

　　專家 通脹預期未能阻擋成品油調價

　　“調價前，阻礙油價上漲的主要因素則是對于通脹的預期。前兩個月我國物價指數上行速度加快，2月份我國CPI大幅升至2.7%的高點，市場對于通脹的預期明顯。市場認為，我國CPI上升主要是結構性上升，即主要是由糧價上漲而拉動了其他消費品價格的上漲。但是，就2010年一季度來看，國際市場糧食價格延續去年弱勢運行態勢，而我國的糧價并未出現大面積的上漲，所以油價調整對于CPI指數拉動有限。”東北師范大學經濟學院副院長金兆懷表示。

　　拉動CPI上升0.07個百分點

　　在南方干旱、北方雪災影響下，國家選擇此時調整成品油價格是否會對國內CPI指數起到推動作用？發改委價格司程行云處長表示，成品油是重要的生產資料，油價的變化對價格總水平是有一定影響，這個我們匡算了一下，這次成品油價格調整直接影響當月居民消費價格指數（CPI），比如CPI大概環比上升0.07個百分點，間接影響可能稍微大一些，但總體影響有限。