瓊州海峽跨海工程是海南團近年來持續關注的重點項目，今年代表團再次向大會提交建議，希望國家發改委、鐵道部、交通運輸部將瓊州海峽跨海工程列入國家“十二五”規劃，按2012年開工建設，繼續加快推進項目前期工作，盡快完成立項批復，并在資金安排上給予大力支持。

　　建議還建議交通運輸部、鐵道部、廣東省、海南省，借鑒港珠澳大橋的經驗，著手研究項目法人組建及項目融資模式等，為項目開工做好充分準備。爭取今年完成可研，2012年動工，2020年投入使用。

　　代表們提出，瓊州海峽跨海工程是完善國家南北綜合運輸大通道的需要，是國家南北綜合運輸大通道的重要組成部分，是“泛珠江三角洲”地區和中國—東盟自由貿易區快速便捷的綜合運輸通道，也是國家能源開發和國防安全的交通保障通道。

　　建議認為，建設瓊州海峽跨海工程是促進區域經濟可持續發展的需要，將使海南的公路和鐵路真正融入國家綜合交通運輸網絡，對加快海南、廣東、廣西經濟社會可持續發展，促進“泛珠三角”、環北部灣地區和中國—東盟自由貿易區的交流與合作具有十分重要的意義。

　　建議認為，建設瓊州海峽跨海工程是國家南海資源開發需要。南海油氣資源豐富，加快南海油氣資源開發刻不容緩，建設瓊州海峽跨海工程是構筑南海油氣資源開發利用綜合基地、實現我國能源戰略布局的需要。南海是國際海運最繁忙的區域之一，也是我國對外貿易的重要運輸通道。

　　建議提出，建設瓊州海峽跨海工程是促進國際旅游島建設的需要。海南建設國際旅游島已上升為國家戰略，未來海南將建成我國旅游業改革創新的實驗區、世界一流的海島休閑度假旅游目的地、全國生態文明建設示范區、國際經濟合作和文化交流的重要平臺、南海資源開發和服務基地及國家熱帶現代農業基地，與外界的聯系日益緊密，島內外交流更加繁忙，現有交通方式難以適應客貨運輸需求，急需構建安全、方便、快捷的綜合交通運輸體系，形成“強大的對外快速工程，便捷的內部環線城際網，共同構成我國南部陸島城際快速軌道交通網”。目前海南東環鐵路2010年年底前可正式投運，新建海南西環鐵路即將開工建設，島內軌道交通公交化即將實現。因此，抓緊建設瓊州海峽跨海工程，使島內鐵路與全國鐵路網融為一體，實現海南至我國內地8小時至16小時的交通圈，顯得十分急切和必要。

　　據介紹，目前瓊州海峽跨海工程已進入立項審批和工程可行性研究階段。在國家發改委的指導和支持下，鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省自2008年3月7日簽署《關于瓊州海峽跨海工程建設的會議紀要》以來，兩部兩省緊密配合、通力合作、快速推進項目前期工作，各研究單位按照統一部署順利完成瓊州海峽跨海工程規劃研究和預可行性研究。今年1月份以來，各研究單位先后抵瓊開展調研及地質勘察工作。近日，受國家發改委的委托，中國國際工程咨詢公司將在海口召開瓊州海峽跨海工程項目建議書評估會，目前的主要研究方案有西線公鐵合建橋梁方案、中線公鐵合建橋梁方案和中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案。