2009年12月，國務院正式下達關于購置稅優惠政策延期的決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收，新標準于2010年1月1日起實施。按照最新規定，購置稅優惠政策的整體優惠政策幅度將縮水。

　　一轉眼，購置稅新政已經實施了一個月的時間，購置稅優惠下調對車市到底有沒有影響，影響有多大？上周，記者走訪了沈城的幾家經銷商，了解經銷商們如何看購置稅新政。

　　一月車市銷量大幅下滑

　　在記者走訪的幾家汽車經銷店，去年年底的火爆場面已經不見了，雖然看車買車的人依然不少，但已經感受不到那種火辣辣的氣氛。在斯柯達遼寧路官，市場部經理徐帥告訴記者，1月份的銷量比去年12月份明顯下滑，差距有100臺左右。“很多想買車的人都趕在12月份購置稅政策調整前把車買完了，購買力的提前釋放，造成了1月份銷量的大幅下滑。”

　　在雪佛蘭沈陽一天合，市場部陳麗也對記者表示，由于購置稅政策的調整，這兩個月的銷量相差很大，“12月份賣了300多臺車，1月份才100多臺。”

　　沈陽金廊豐田市場部戈巖認為，12月份的時候，大家都有一個勁兒，要趕在政策調整前買車，必定會造成一定的火爆。1月份以后，政策調整完了，該買車的也都買完了，車市冷了一下，也是正常的。

　　1.8大排量反受關注

　　陳麗告訴記者，造成小排量車銷量下滑的一個重要原因就是購置稅政策下調了。“元旦以后，展廳進店客戶一下就少了很多，大家都在觀望，期待會有新的變化。”不過陳麗也表示，雖然小排量車的銷量下滑了，但是出現了另一個重要的變化，就是關注1.8排量的客戶增加了。“沒有了購置稅的大差異，客戶開始更多的關注動力性了。”

　　同樣的現象也出現在東風日產沈陽新世紀專營店，市場部經理朱旭昶告訴記者，1月份開始，大排量的車開始賣得好了，小排量的車開始出現部分有現車的情況，這在去年都是不可能的事情。“小排量車銷量下滑，很重要的原因就是購置稅政策變化了，再有就是年后車價有了回調。”

　　遼寧同和的市場部經理楊雪認為，影響車市的不僅僅是購置稅政策，還有一個時間的問題。多數人都會認為12月份車價便宜，愿意在年底買車。所以造成1月車市銷量下降的原因也是多方面的。

　　經銷商仍看好2010車市

　　雖然1月份車市整體銷量都存在大幅下滑的現象，但大多數的經銷商還是對2010年的車市充滿了信心，同時也采取了一些刺激車市的營銷手法。

　　像起亞遼寧同和、鈴木遼寧牧歐、瑞麒沈陽牧歐，都采取了補貼2.5%購置稅的辦法來吸引客戶，讓經銷商去彌補購置稅政策調整后消費者的損失。另外，像0利率貸款、訂車抽獎、買車送裝飾、送油卡等營銷手法也在眾多的經銷商間展開。

　　戈巖表示，2010年國家促進汽車消費的政策基調并沒有改變，購置稅政策微調對汽車消費的負面影響有限，不會出現“2009年年底撐死，2010年年初餓飯”的局面。楊雪也告訴記者，2010年的汽車銷量還是會有很大的增幅，到3月份車市就會自然回暖了。