昨日（1月13日），國航湖北公司宣布，將在3到5年內增加到20架飛機。目前，武漢最大的基地公司南航湖北公司的機隊規模達20架。東航武漢公司也不斷“招兵買馬”，機隊規模已增至17架。業內人士稱，隨著國航湖北公司的運營，武漢民航市場競爭會越來越激烈。

　　國航湖北公司于2009年6月份開航，成為武漢第3家基地航空公司。武漢也成為除北京外唯一擁有國航、南航、東航三大航設立基地公司的城市。

　　國航湖北公司副總經理石嚴介紹，2009年，國航湖北公司運送旅客29.8萬人次，市場占有率從成立分公司前的5%上升到10%.駐漢飛機也從零增加到6架，3到5年內，機隊規模將增加到20架。

　　半年時間，國航的勢力范圍悄然增加，除了將北京、成都航線加密外，還新開了廣州、杭州等南航和東航的傳統熱門航線。目前，該公司也已開始著力于發展國際地區航線，如15日開通澳門航線。石嚴透露，還計劃開通武漢直飛香港和臺北地區，并開通聯程飛日本、韓國、泰國等航線。

　　國航對南航和東航的逼搶明顯，如武漢到廣州航線，國航在武廣高鐵開通時率先拋出190元和280元特價，而南航當時計劃的特價為370元。目前，南航也應聲而調，特價調至190元和280元。

　　南航湖北公司新聞發言人張玖振稱，目前，南航在武漢的市場份額約占40%，東航約占20%，雖然南航優勢最為明顯，但隨著國航和東航機隊規模的擴張，南航也感到了壓力。他表示，南航也在進行優化航線網絡，對部分航線進行調整，并積極準備增加聯程國際航線。

　　國航進駐后，東航武漢公司也積極進行擴展。2009年年底，東航武漢公司從農行取得總額不少于20億元人民幣的授信，用來購買波音客機。東航武漢公司相關人士表示，2010年年內，還將再引進3架飛機，使機隊總量達到20架，多開通航線航班，來保持武漢的市場占有率，以免落伍變成“第三”。