據黃埔海關統計，今年1－7月，廣東省出口新的充氣橡膠輪胎2168萬條，比上年同期下降27.1％；價值2.5億美元，下降10.3％。除金融危機影響外，頻遭貿易壁壘狙擊已成我國輪胎出口受挫的重要原因。

　　統計顯示，自去年10月份廣東省輪胎出口轉升為跌后，今年以來，廣東省輪胎月度出口持續低位運行，月度出口規模維持在350萬條以下，2月份僅出口223.5萬條，為2008年以來的最低值。今年7月份出口347萬條，下降20.6％。今年1－7月，廣東省對美國、非洲、歐盟、拉丁美洲分別出口輪胎767.5萬條、434.1萬條、373.2萬條和152.9萬條，分別下降36.6％、30.4％、26.1％和15.6％；對香港地區出口204萬條，增長22.8％。對上述市場出口合計占到89.1％。

　　海關分析認為，目前，輪胎行業已經成為我國遭遇國外反傾銷頻率最高、次數最多的“重災區”之一，近期，美國對中國出口輪胎的特別保護調查案更是一記重拳。美國是中國輪胎第一大出口國，一旦實行特保方案，我國輪胎出口量預計將下滑12％左右，給全行業造成嚴重影響。

　　海關建議，我國輪胎產業一是要加大研發投入，加快輪胎出口增長方式的轉變，使出口貿易增長由主要依靠價格競爭、數量擴張轉到樹立品牌、提升質量、提高產品附加值的方向上來，增強出口產品競爭能力。二是開發更廣闊的國際市場，積極開拓市場營銷網絡，拓寬銷售渠道，在不斷改善傳統市場出口增長方式、鞏固自身地位的基礎上，積極研究開拓新市場，分流風險。三是積極應對特保調查，政府應關注輪胎行業行情，協助企業積極應訴，并與美國企業及相關組織展開積極溝通；同時，充分發揮行業協會的作用，加強企業自律，規范市場秩序。