昆山花橋經濟開發區管委會副主任沈華飛告訴CBN，自己從辦公室鎖門到上海虹橋機場拿到登機牌，一共只用25分鐘。

　　僅僅利用靠近上海的區位優勢，昆山在“服務外包”方面就大有文章可做。

　　從地理位置上看，昆山是一個從江蘇延伸往上海的陸地半島，作為離上海最近的城市，昆山被人稱為“不是上海像是上海”。

　　即將陸續建成的滬寧城鐵、京滬高鐵也將在昆山設立站點，而上海輕軌11號線也將把終點站設在這里。在風聞上海打造金融中心的國家級戰略之后，昆山也迅速為自己確立了發展“金融后臺”服務產業的策略。

　　從制造業到服務外包

　　沈華飛在接受CBN采訪時回憶，花橋園區是2006年8月被批為省級開發區，2007年6月又被列為江蘇省國際服務外包示范基地。

　　當時，江蘇省政府提出了“融入上海、面向世界、服務江蘇”的園區發展定位，并指出要轉型發展“現代服務業”。

　　“做制造業我們已經有了經驗，但是發展服務業，我們在2006年的時候還沒有什么概念，最后請麥肯錫做了戰略咨詢。”沈華飛說，因此花橋規劃起點很高，直接形成生態、環保、宜居的園區概念，在規劃之初就以吸引國際外包人才、承接上海業務為發展定位。

　　今年商務部評選20座全國“服務外包”示范城市時，昆山被包括在蘇州市之內，并沒有單列。但是商務部負責服務外包政策制定的官員曾對CBN說，一定要去昆山看一看。上世紀80年代中期，全國制造業興起之時，昆山敢抓機遇，不依賴任何政策，自己給自己搞開發區。當前，制造業出口轉型之時，昆山再次想抓住產業升級機遇，發展現代服務業，做上海“后臺”城市。

　　當初，沒有依托任何扶持政策，昆山最終以聚集3600余家外資企業，占全球筆記本三分之一、數碼相機八分之一產量的規模，成為中國電子信息產業的重要生產基地。

　　目前，為了發展“服務外包”，昆山拿出一個戶籍人口僅3萬的花橋鎮，卻設立了到2011年，形成金融BPO產業鏈吸引4萬多服務人員、產值70億的目標。昆山，期待再次給世人一個驚喜。

　　白領工廠

　　做金融服務后臺，昆山目前吸引的是具備規模效應、生產性服務業特征的金融BPO業務。

　　“你可以注意一下，也許你的信用卡賬單就是從昆山寄過來的。”昆山市委宣傳部的一位人士向CBN介紹當地金融BPO業務時說。

　　在昆山落戶的華道數據總裁楊鵬告訴CBN，其業務之一是提供信用卡發卡前后期的整體服務鏈條。

　　在華道“車間”內，近200多平方米的房間中，數十排長桌、近百人在齊刷刷地打字。每個員工完成數據錄入也像工廠流水線一般有指標有質量。有業內人士稱之為“白領工廠”。

　　沈華飛表示，這些服務業“廠房”在昆山可以大規模入駐，租金成本低廉。在產業升級之后，一些污染較大的工廠已經被政府請出去了，留下的廠房正好可以供給這類企業。

　　但這些業務只是金融BPO中較為低端的領域。昆山目前也在同時吸納發展金融軟件研發、咨詢管理業務的企業，并引進了排名全球前三大的管理咨詢、技術咨詢和外包服務（BPO）企業法國凱捷。

　　只是這些業務的引進將面臨來自杭州的挑戰，杭州也同樣將外包產業瞄準在金融服務領域。昆山作為“小地方”，有其行政高效、包袱輕的優勢，但整體競爭上，上海的區位優勢能給昆山帶來什么，還要拭目以待。