記者7月31日從上海鐵路局了解到，2009年上海鐵路局將投資700億元 ，建設和完善東部鐵路網，使之成為促進區域經濟又好又快發展的強勁動力。

　　目前，全國六大繁忙干線中，京滬、隴海、京九、滬昆四大干線穿越上海鐵路局管內，全局營業里程已達6121．8公里，設560個運營車站，轄區跨江浙皖滬華東三省一市，是全國唯一跨四省市的鐵路局。

　　2008年上海鐵路局旅客發送量、貨物發送量、換算周轉量分別達到2．5億人次、2億噸和2780．8億噸公里，上海鐵路局以不足全路6．4％的（國鐵）營業里程完成了全路17．4％的旅客發送量、8．9％的換算周轉量、8．4％的運輸收入。

　　隨著中國鐵路建設進入高速發展時代，上海鐵路局管內的東部鐵路網也在不斷完善和加密。2008年4月18日，合寧鐵路開通運營，成為中國鐵路歷史上第一條有碴客運專線；2009年4月1日，合武鐵路建成運營，打通了滬漢蓉東部沿江通道；京滬高鐵建設如火如荼，2012年建成后，火車在京滬之間行駛時間將縮短至4小時；以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線為構架的長三角新型快速客運網正在加速編織，它們與既有電氣化、提速改造線路一起，構成覆蓋區域內主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運網。

　　根據國務院頒布的中長期鐵路網規劃及目前的建設進度，未來3至4年，上海鐵路局營業里程達到11100公里，其中時速200公里及以上營業里程達到5400公里，復線、電氣化鐵路均達到7400公里以上，復線率和電氣化率均超過65％，東部鐵路高速客運網全面建成，繁忙干線實現客貨分線。屆時，客運將全面進入高速時代，貨運逐步實現規模化、專業化、快速化，經濟社會發展與鐵路運輸能力不足的矛盾將逐漸消除。

　　8月1日是上海鐵路局建局60周年紀念日。上海鐵路局60年的發展歷程成為中國鐵路發展的見證與縮影。如今，上海鐵路局將站在新的起點上，為廣大旅客提供更為安全、快捷、舒適的運輸服務，拉近城市間的“時空距離”，使東部沿海發達地區發揮出更強的輻射和帶動作用，也為中西部地區涌現出一批經濟增長活力強、潛力大的城市群提供更便捷的交通運輸保障。