摘要：交通服務業的增加值，體現的是交通服務業的價值創造能力，對其的統計可以幫助了解交通服務業的發展情況；最重要的是可以將增加值作為一個客觀評價交通服務業發展情況的標準，以此促進產業發展。

　　關鍵詞：服務增加值 交通服務概況 評價作用

　　一、交通服務增加值概述

　　交通服務主要是指利用道路交通工具從事的生產活動，即通過利用汽車、鐵路、船只等從事營業性的生產服務活動。這樣的服務主要是利用交通道路和交通工具共同作用所產生的價值。交通服務增加值主要就是指交通服務所產生的一個時期內的客運、貨運的價值的貨幣形式體現，即交通服務業所產生的服務價值總量。這個服務的增加值可以客觀的反應出交通業發展的總體規模和交通也的產出能力，以及交通生產力的結構等。通過這些基本信息可客觀的反應交通業和地區國民經濟的關系，從而分析一個地區的交通業是否符合該地區的發展需求，并進而總結出交通服務業的經營效益的高低。

　　在地區經濟發展中，交通服務業的增加值主要是以交通運輸業的所有參與單位為核算的對象。首先，服務業增加值的來源應當涵蓋產業部門的所有同質性活動，即通過交通工具將人或者貨物進行空間上的轉移，由此產生的費用和利潤。其次，從參與交通服務的經營者來看，從事交通服務的有企業、社會單位、個體運營者，所有增加值的計算應當包括這些單位的產出，即各個參與者的產出效益都應當被列入增加值的統計中。

　　二、地區性交通服務的概況

　　1、江蘇公路交通服務以2007年為例，年完成運輸量為17.92億人次，貨運總量9.75億噸，貨物運轉的量達到了638億噸公里。07年初，江蘇省的汽車保有數量達到了277.6萬輛，增長的幅度達到了20%左右，其中從事交通業服務的車輛達到了40.28萬輛。

　　2、江蘇省水路交通服務從水路交通方面看，07年完成了3.78億噸的貨物運輸，2930億噸的貨物周轉量，港口吞吐總量為10.5億噸，外貿吞吐量為1.54億噸?；A設施建設方面，省級航道總里程達到了24796公里，中等航道達到了7500公里，高等級航道為1827公里。全省的碼頭達到了9076個，全省的沿海港口的總設計通過能力為5.27億噸。

　　3、基礎設施建設促進內需增長作為投資拉動的一支重要力量，09年以來，江蘇交通運輸系統積極落實國家“擴內需、保增長”的戰略決策，交通基礎設施建設一直保持高位運行，投資結構更加合理，投資規模再上臺階。據測算，去年江蘇省共完成交通基礎設施建設投資882.2億元，再創歷史新高，占全國交通投資的5.2%.交通投資拉動全省地區GDP增長約0.34%，創造就業崗位約63萬個。

　　三、交通服務業增加值、總產值、凈產值

　　1、區域總產值就是在一定的時期內涉及交通服務追加到物質產品中的價值，也就是交通服務業涉及的貨運、客運、裝載、倉儲等收入。即所有涵蓋了與交通運輸有關的一切行業的產值。

　　2、凈產值，就是一定時期內地區交通服務業所創造的新增價值，其中包括了客貨運輸及相關的服務業產值，凈產值的得出是利用總產值減去消耗物質資源的價值而形成的新創價值。

　　3、地區交通服務業的增加值計算和統計主要是交通服務過程中產生的勞務性增加值，不包括在提供服務中消耗的資源價值，交通服務增加值計算的是運輸活動中創造的新價值，不包括材料、燃料。

　　測算中，地區總產值則不僅包括了交通服務的新創價值，還包括了物質資源消耗的價值。由此看見，交通服務的增加值從某種方面可以和凈產值相等同，計算方法可以將交通服務業的凈產值減去非物質生產部門的額外支付，再加上資產折舊、運輸事業單位產值就可以得出服務業的增加值。

　　四、增加值統計的重要性

　　從微觀上看，地區增加值的統計主要是作為一種產業考核基礎數據應用到實際當中，因為經濟增加值已經成為了一種新興的考評指標，而受到了普遍的關注。因此，交通服務業的增加值統計完全可以作為一個客觀評價交通也發展的基礎指標，并以此為基礎建立完整的考評體系。這樣做有以下幾點考慮：

　　1、增加值是反映一個行業生命力的重要指標，增加值實際上就是對行業創造新價值能力的評價。從前面增加值的分析來看，我市交通服務業所產生的貨運和客運能力都是在不斷的增長的，由此所帶動的資源的流動、人才的流動都是一種潛在價值的增加，交通服務所產生的價值已經不能夠單純的用貨運和客運的收入來衡量，而是應當將其相關產業甚至是區域經濟的產出結合起來，評估其增加值的產生。因此，統計交通業的增加值實際上就是對其發展能力的一個客觀的評價，同時也可以利用這個評價來考核某個地區的交通服務業發展情況。

　　2、促進產業發展。增加值的考核體系是涵蓋了整個相關產業的評價標準。因此，在交通服務業增加值統計的基礎上，完全可體現出相關產業的發展情況，如果出現了明顯的“缺角”那么就可以從缺口入手加以補足，這就可以促進相關產業的完善。從交通服務來看，隨著經濟的發展帶動了整個交通體系的發展，硬件設施的完善，同時也表現出來服務業的滯后，這就需要服務業不斷的發展和進步，這樣才能保證與快速發展的交通設施建設相匹配。所以，統計增加值可以幫助服務業明確不足，并隨之改進。

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