在本月12日中汽協(xié)召開(kāi)的月度汽車信息通氣會(huì)上，中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，摩托車產(chǎn)業(yè)眼下陷入困境，建議削減摩托車消費(fèi)稅。

　　中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)李彬稱，我國(guó)已連續(xù)18年成為全球摩托車銷量第一，但眼下摩托車產(chǎn)業(yè)處境并不樂(lè)觀。去年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷1600萬(wàn)輛，略有增長(zhǎng)，但內(nèi)銷下滑較為明顯，降幅超過(guò)10%。且受成本上漲拖累，摩托車行業(yè)營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng)，但企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑，全行業(yè)盈利總額僅為27億元。“眼下摩托車的生存狀況是：城市不讓賣，賣農(nóng)村；中國(guó)不夠賣，賣國(guó)外；發(fā)達(dá)國(guó)家不讓賣，賣不發(fā)達(dá)國(guó)家。”中汽協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，這條路差不多已經(jīng)走到頭了。

　　李彬表示，由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，2012年摩托車出口難料，全行業(yè)可能會(huì)比2011年更困難。他建議出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展予以支持。“眼下國(guó)內(nèi)排量低于250毫升的摩托車，消費(fèi)稅為3%；排量高于250毫升的，消費(fèi)稅為10%。而當(dāng)前我國(guó)排量低于1.0升的汽車消費(fèi)稅稅率不過(guò)1%，顯然不合理。”李彬稱，我國(guó)摩托車消費(fèi)稅率還是20多年前制定的，那時(shí)候摩托車屬大件消費(fèi)品，而眼下不過(guò)是比電動(dòng)自行車略高一檔的代步工具，且我國(guó)摩托車60%靠?jī)?nèi)銷，內(nèi)銷部分又有近9成靠農(nóng)村市場(chǎng)，如果能適當(dāng)調(diào)降摩托車消費(fèi)稅率，可望有力拉動(dòng)摩托車內(nèi)銷。