“近年來,‘中國制造’是中國增加出口的有利因素,更對吸引外資和拉動內需作出了貢獻。”日前,由GMC制造商聯盟、環球市場集團主辦的“如何推動‘中國制造’轉型升級,提升國際形象”研討會上,有“全球第一CEO”之稱的杰克·韋爾奇表示,“未來,中國經濟的騰飛仍需要‘中國制造’的參與。但客觀而言,在目前競爭日益激烈的國際市場環境里,如何提高企業的競爭力,實現制造業的轉型升級,也是重要問題。”
近期,家居品牌達芬奇的“國產洋品牌”事件、廣東東莞出現的“倒閉潮”傳聞,都將矛頭直指中國制造業當前所面臨的困境。如何改變中國制造低廉的外在形象、如何提升中國制造的內在品質,這都成為中國企業關注的話題。而《國際金融報》記者日前在現場聆聽了韋爾奇的觀點。
“2010年,中國出口1.6萬億元。但在全球朗朗上口的品牌中,卻很難找到中國制造企業。更多中國制造企業都在賺取微薄的利潤。”在開場介紹中,環球市場集團CEO凌風直言不諱。
對此,韋爾奇建議,企業想做大做強,離不開多元發展,“中國企業應結合國內經濟環境和國際背景找準市場定位,再從質量入手,打造‘中國制造’的信譽,掌握市場話語權。同時,在品牌核心價值不變的情況下,及時升級和更新產品,利用焦點時間和活動,刺激并引領消費者的感官和需求”。
“在產品質量得到保證的同時,企業要再借助電子商務,克服國際貿易時空的限制,從而進行信息篩選和精確匹配,最終贏得國際市場。”韋爾奇進一步分析。
在杰克·韋爾奇看來,借助上述條件,如在海外建立一定數量的中國品牌,就能縮短與“日本制造”和“韓國制造”的差距。“雖然除了聯想和海爾之外,中國世界級的品牌并不多。但應該相信,未來5年,中國企業在全球市場能有更好的表現。到時候,中企自然而然也能成功轉型。”
凌風介紹,當前“中國制造”正進退兩難:一方面,“越南制造”等進駐中國市場,搶占中國的國際份額;另一方面,中國缺少本土產生的高端品牌,中企單獨在海外打造品牌的資金不夠,人才和經驗也不足。對此,與會人士建議,中國制造商應聯合起來“組團”打造群體品牌。對此,韋爾奇介紹,以GMC群體品牌模式為例,通過德國萊茵TUV第三方審核,對中國的制造企業從生產產品的能力、社會責任等八方面進行認證。通過篩選后的企業就能加入到GMC群體品牌。“這種群體品牌將產生群體效應,它將各種資源優化組合在一起可以實現成本分享,值得中國企業學習。”