如果今年車市仍保持20%以上的增長，明年小排量車購置稅減半的優(yōu)惠政策很可能取消。近日，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明接受采訪時表示，如果今年車市仍大幅增長，那么明年優(yōu)惠政策即便取消，車市也不會出現(xiàn)大幅下滑。他還透露，正在制定的新能源車補貼政策可能更傾向于補貼給企業(yè)，幅度可能在5萬元左右。

　　今年，國務(wù)院對汽車購置稅優(yōu)惠政策進行了微調(diào)，1.6升及以下排量乘用車購置稅由去年的5%上調(diào)至7.5%，優(yōu)惠幅度減少了一半。3月，1.6升及以下排量乘用車銷量為86.83萬輛，比2月增長28%，但低于乘用車平均增速6個百分點。

　　為此，業(yè)內(nèi)擔憂如果明年取消優(yōu)惠，車市會出現(xiàn)下滑。對此，徐長明表示，今年1月、2月車市銷售都沒有受購置稅優(yōu)惠減半的影響，只有3月因為消費者春節(jié)前的提前消費而有所下滑，但是目前已經(jīng)恢復正常水平，進入了常態(tài)。

　　據(jù)國家信息中心預測，2010年中國汽車銷量預計在1600萬輛以上，增幅在17%左右。其中，考慮去年振興規(guī)劃仍存在未釋放完的因素，今年的乘用車銷量增長為20%左右。

　　另外，相關(guān)車企負責人近日透露，新能源車補貼政策還在企業(yè)征求意見階段，新能源車的區(qū)分標準一直不能出臺，是補貼政策難以實施的主要原因。

　　有消息稱，近期財政部和工信部或以北京、上海、重慶、長春、深圳五個城市作為試點，推行私人購買節(jié)能與新能源汽車補貼政策。

　　對于具體將采取何種補貼方式，徐長明透露，“電動汽車有可能采取租賃方式，產(chǎn)權(quán)不轉(zhuǎn)移，也許放在一個中間機構(gòu)，消費者通過租賃方式進行使用。”此舉能減輕消費者的負擔。