年初增速還曾陷入增長困局中的融資租賃公司，目前普遍增速達100%。

　　囿于國家增值稅政策不明確，融資租賃業一直在困惑中前行。不過，大部分融資租賃公司正是靠著 “企業購買設備，公司支付價款”的模式，將其業務規模做大，乃至超越去年。

　　近日，中國外商投資企業協會租賃業工作委員會（下稱“租賃業協會”）常務副會長屈延凱表示，針對融資租賃業的財稅政策不明晰的情況下，面對不斷高漲的市場需求，一些租賃公司就只好轉換交易模式，以便延續業務。

　　“你買我付錢”

　　現在，融資租賃公司一改受挫形象，變被動為主動，或多或少扮演著政策先行者的角色。

　　不過，在屈延凱眼中，新交易模式合情、合理、更合法。“我們正是這樣做的，不少外資租賃公司亦開始轉變思路，且獲益良多。”

　　譬如，租賃公司委托承租人購買，雙方簽訂一份委托購買合同，但租賃公司支付貨物購置款項，承租人獲得可以抵扣的增值稅發票。即 “客戶購買，租賃公司支付價款”的交易方式——從而避免融資租賃業因增值稅改革帶來的尷尬。

　　屈延凱說，所有權歸屬并非增值稅繳納的惟一界定標準，其只是一種銷售行為的依據標準。增值稅征收的核心依據是發生了交付、產生了流轉，因此，供應商把增值稅票直接開給承租人并無不妥。

　　實際上，租賃公司正是基于承租人對供貨商和租賃物的選擇，才想擁有租賃物的所有權。有了承租人對租金償付的承諾，才有租賃公司對價款的支付；是先有租賃合同，后有購貨合同。承租人與租賃公司均置身于購置環節，只不過，租貨公司是顯性的，而承租人為隱性。

　　一家銀行系租賃公司人士說，由于政策邊界不清，唯恐違規的他們基本上不大敢碰過多涉及增值稅票的租賃業務，而是青睞于與增值稅票無關的飛機、船舶租賃業務。

　　該人士說，之所以擔心越界是因為銀監會的監管標準極其嚴格。但他同時也坦言，有不少非銀行系的融資租賃公司正在那樣做——增值稅直接開給承租人。

　　幾個月前，租賃業協會就增值稅轉型召集融資租賃公司建言建策；銀監會亦聯手幾大部委相關部門召開相同會議，以尋找融資租賃業增值稅抵扣“良方”。

　　政策出臺勢必要花不少時間。“于是，我們一邊等一邊有所為。”屈延凱稱。

　　在租賃業協會的協助下，不少租賃公司已開始轉換交易模式。

　　“這種交易方式，還多交了一道稅；”屈延凱說，“供應商把票開給接貨人，其實也很正常，承租人本來就是采取融資租賃方式購置設備。但是，如果將其屆定為貸款型融資租賃就不能抵扣，這無疑為封殺。”

　　3500億總量背后

　　就在業內轉變交易模式之際，融資租賃漸趨走“熱”。

　　天津租賃業協會會長楊海田預測，今年將超過3500億元。去年全國融資租賃業務總量完成約1550億元。

　　2008年，全國70家已正式開展融資租賃業務的租賃公司，全年融資租賃業務總量約為1550億元。

　　國內工程機械行業第一個獲得資質融資租賃公司——北京中聯新興建設機械租賃有限公司（下稱中聯新興）就是一個范例。

　　基于目前發展態勢，中聯新興總經理萬鈞預計，2009年中聯重科融資租賃業務收入將超過50億元。而2007年中聯新興的收入僅為5億元，去年則達到25億，增幅數倍。

　　“這顯示融資租賃模式日益得到市場認可”，萬鈞如是說。

　　在屈延凱看來，融資租賃業務是推進信貸資金配置的一種重要方式，何況，承租人以租賃方式使用設備，不會增加其財務負債比例；目前的業務勢頭很好。“估計國銀融資租賃公司，今年的業務量能超過兩三百億；融資租賃業總量在去年基礎上定能翻番。”

　　“如果融資租賃稅收政策更明晰，估計業務總量還會更多。”屈延凱說。

　　廣西柳工集團有限公司董事長王曉華認為，新政對通過融資租賃方式添置設備是否“視同銷售”不明確，甚至會導致企業產品銷售量的下降。因為，一些償付能力差、資金不足的企業及個人可能會減少通過融資租賃方式獲取設備。

　　一家銀行系融資租賃公司人士說，希望國家盡早調整有關政策，支持企業發展。因為，融資租賃業在中國已進入快速發展期，應順勢而為。