昨日（2月25日），國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），并確定了振興物流業(yè)九大重點工程。中國物流與采購聯(lián)合會專家表示，《規(guī)劃》對促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有長遠推動作用，對于整個產(chǎn)業(yè)生存環(huán)境升級起到直接作用，并會在相關(guān)方面加大投資力度。據(jù)透露，相關(guān)部門還將在《規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)細則，或?qū)⒂懈鼮榫唧w的支持性政策。

　　“《規(guī)劃》原則通過，是推動我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的奠基石。”中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任賀登才向上海證券報表示。

　　該《規(guī)劃》主要包括四部分內(nèi)容。其中一條是要積極擴大物流市場需求，促進物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進物流服務(wù)社會化和專業(yè)化。

　　“這一條對物流企業(yè)的生存環(huán)境改善有很大促進作用。”此前參與建言《規(guī)劃》的10大企業(yè)之一——德利得物流有限公司一位高管表示。

　　他認為，這意味著政府將支持物流企業(yè)與制造業(yè)等其他企業(yè)的聯(lián)動，而不再持排斥態(tài)度。“例如，第三方物流企業(yè)在物流經(jīng)營中采用整合社會資源時方式，會帶來重復(fù)納稅或稅賦增加。”值得注意的是，會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。

　　“加之，《規(guī)劃》提出‘推動能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流’，這意味著在上述物流相應(yīng)領(lǐng)域?qū)⒓哟笸顿Y力度和政策支持力度。”中國物流與采購聯(lián)合會專家向記者表示。

　　上述公司高管進一步表示，振興物流業(yè)的九大重點工程中明確的“城市配送”，也將極大促進物流企業(yè)的生存環(huán)境的改善。

　　需要指出的是，該《規(guī)劃》在財政、金融、稅收方面尚無涉及，對此，業(yè)內(nèi)人士冀望在進一步的細則中會有體現(xiàn)。

　　“我們建議能優(yōu)化稅收體系、建立服務(wù)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融服務(wù)體系等。”另一位物流公司高管說。

　　對此，業(yè)內(nèi)分析人士曾表示，今年1月份國家發(fā)改委、商務(wù)部有關(guān)人士在發(fā)布《中國物流發(fā)展報告會》時透露，目前倉儲、配送業(yè)等物流企業(yè)營業(yè)稅的稅率為5%以上，而目前倉儲企業(yè)毛利率已經(jīng)降到3%至5%，運輸企業(yè)只有1%至3%。因此，“希望政策將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調(diào)低為3%。”該物流公司高管說。

　　業(yè)界分析，稅收等具體支持政策或歸于未來細則中。而據(jù)了解，相關(guān)部門的確將在《規(guī)劃》基礎(chǔ)上制定相應(yīng)細則。