-元月銷量實現開門紅
來自全國乘用車市場信息聯席會最新統計數據，1月份一汽-大眾銷量近4.3萬輛，其中大眾品牌近3.6萬輛，奧迪品牌超過7，000輛，繼續呈現強勁的發展勢頭。一汽-大眾全面啟動的營銷新政以及穩定的運營體系，再次奪得1月份全國轎車銷量冠軍，贏得新年開門紅。A級車市場中，新寶來銷售近7，000輛，環比增長12%；速騰市場潛力持續釋放，突破了7，000輛；捷達則取得近1.5萬輛的銷售成績。這三款車型的突出表現，成就了一汽-大眾在國內A級車市的領軍地位。B級車市場中，邁騰在2.0TSI等新車型的持續帶動下，1月份銷量再次超過5，000輛，市場表現穩健。
一汽-大眾相關負責人表示：“完善的產品線布局，以及各車型在各自細分市場的全線飄紅，成為一汽-大眾目前穩定表現的最有力支撐。同時，一汽-大眾得當的營銷措施，尤其是今年全面開展的‘經銷商合作發展計劃’，進一步提升了經銷商的市場信心，為市場的繼續挺進打下基礎。”
在自主品牌中，江淮繼去年銷量取得優異成績之后，今年1月，乘用車實現“開門紅”：瑞風銷量達到2509輛，穩居MPV市場銷量冠軍，瑞風的環比增幅高達50%，再次創下車市新奇跡；瑞鷹的訂單也排到了三月份。同悅累計訂單1.5萬輛。
-購置稅成就“黃金排量”
“黃金排量”是國內媒體對1.6L及以下車型的統稱，這類車型在國內汽車產銷中占據著較大的比重。從中國汽車工業協會對去年車市的統計看出：全年銷售車型中的60%為1.6L升及以下車型,其銷售增幅高達18%，遠遠高于整體增長幅度。
汽車新政，順應了車市的發展，同時也給“黃金排量”車型再次注入政策上的巨大動力。根據新購置稅優惠政策的規定，1.6L及以下排量的車型購置稅減半，以十萬元的車價計算，可節省購置稅可節省4274元。1月初國內車市曾經發生這樣的現象，車主月初繳納定金但遲遲不提車，待到20日政策公布后才提車。這種由新政刺激的“小排量購車熱”延續到了牛年新春，記者了解到,春節間到車市咨詢的也基本以小排量車為主。
國內汽車銷售前10強企業之一的東風日產，在其車型矩陣中，1.6L排量占據著重要地位，TIIDA、驪威、軒逸、駿逸等，可以說今年車市新政，受益的除了消費者，像東風日產這樣產品梯隊相對完善的車企同樣也是受益者。
而東風日產對新政的評價則更為樂觀和自信：“在國家扶植政策出臺之前，我們1.6L排量車型的銷售成績就超出了預期，政策出臺后，我們完成新高的信心更強了”。
江淮汽車表示：同悅成為小排量汽車減免購置稅政策的最大受益者，春節前后持續旺銷，上市三個多月累計訂單已經超過1.5萬輛，在許多經濟發達縣市，同悅賣斷了貨，成為牛年“最牛的年貨”。
一汽-大眾來自全國乘用車市場信息聯席會數據顯示：新寶來轎車1月銷量達6，727輛，比上月銷量提高12%。新寶來自推出后3個月時間內銷量持續攀升，顯示出了強勁的市場發展勢頭。
-廠商希望借東風提升銷量
在經濟嚴冬背景下，消費者會更加理性，對產品的品質、服務、品牌的要求也越來越高，因此，東風日產在看好“黃金排量”車型的同時，也將強調以品牌建設為核心的長遠規劃，即使是經濟性轎車，東風日產也將以整體的品牌提升來為“黃金排量”車型的銷售助力。
東風日產在2008年逆勢飛揚，以30%的高速增長居于行業之首，其旗下兩款1.6L排量車驪威和TIIDA，出色的完成了銷售任務。對今年的銷量他們依然看好。“我們樂觀的基礎主要源自兩個方面，首先是國家一系列振興規劃將催動車市回暖，小車型受惠更加明顯，另外，東風日產在車型矩陣、品質服務以及渠道營銷等各方面均日趨成熟，擁有綜合強大的體系競爭力。”東風日產市場部人士表示，明年東風日產預計將實現10%的增長，而這個數字并不會在所有車型中平均分配，驪威、TIIDA將是增長的重點車型。
同樣要在今年車市大展伸手的還有江淮集團，江淮汽車有限公司副總經理戴茂方表示，江淮1月銷量“開門紅”堅定了江淮堅持自主發展乘用車的信心。他說，今年對江淮乘用車戰略來說是至關重要的一年，總體來說，機遇大于挑戰。從外部看，政府剛剛出臺汽車產業振興規劃，江淮是直接的受益者；從內部看，江淮今年還將推出兩款B級轎車和更小排量的A0及轎車，產品布局符合國家鼓勵發展小排量汽車的方向，而營銷體系的整合與變革，將全面提升渠道的市場競爭能力。
江淮乘用車營銷公司總經理王朝云表示，百年不遇的金融危機，同時給我們也提供了百年不遇的調整機遇，早調整、早受益。他透露，今年江淮乘用車的銷量目標鎖定10萬輛，其中同悅銷量要超過5萬輛，瑞風要保持在3萬輛以上，瑞鷹、賓悅銷量保持在1萬輛以上。
據悉，進入2009年，一汽-大眾加大了對經銷商的支持力度，目前已全面啟動的“經銷商合作發展計劃”，將全力幫助經銷商提升市場信心。一汽-大眾在金融危機和利好政策的博弈中贏得了開門紅。相信隨著新產品戰略步伐的加快、營銷新政的全面展開,一汽-大眾將成為2009年車市的最有力競爭者。
