東方網12月29日消息：上海市發展改革委、上海市建設交通委有關負責人昨日在回答記者提問時表示，2009年1月1日起，上海各有關部門將堅決按照國家統一部署，認真實施國家改革方案，取消公路養路費、航道護養費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六費。同時，上海市現行征收的貸款道路建設車輛通行費仍將保留，客運出租車運價也暫不作調整。

　　的哥要減“份子錢”

　　對于此次成品油價格和稅費改革，有關負責人表示，由于此次油價調整事實上沒有增加各行各業和消費者新的負擔，明年養路費等六費取消后，市民用車成本還會進一步降低。

　　成品油價格和稅費改革后，客運出租車行業特別是出租車駕駛員收入有何影響？對此，有關負責人表示，實施改革后，上海將按照國家有關規定，合理調整客運出租車企業、駕駛員收入和財政補貼的關系。

　　有關負責人表示，養路費取消后，有關部門已明確要求出租車企業相應核減駕駛員的營業收入指標，以直接減輕駕駛員的負擔。

　　考慮到改革后，油價雖然有所下降，但仍略高于現行出租車運價對應的油價水平，有關負責人表示，經綜合考慮各方面情況，本市客運出租車運價此次暫不作調整，但將繼續保留對駕駛員的部分臨時油價補貼。

　　“以后將綜合考慮油價變動的實際情況，實施出租車油價運價聯動機制，在運價未調整以前，繼續由政府和企業給予油價補貼，確保駕駛員收入不受影響。”有關負責人說。

　　該負責人表示，液化氣出租車參照上述政策執行。

　　二級公路收費已全部取消

　　對市民關心的養路費等六費取消后，上海是否相應取消政府還貸二級公路收費問題，有關負責人表示，由于本市在2000年就已全部取消了郊區二級公路收費項目，因此此次不存在取消政府還貸二級公路的收費問題。

　　對六費取消后，上海是否繼續征收貸款道路建設車輛通行費問題，有關負責人表示，本市現行征收的貸款道路建設車輛通行費（簡稱貸款道路通行費），并不在此次全國統一取消的六費之中。“本市這項收費是依據國家有關規定設立的，主要用于償還新建和改建越江隧道、橋梁、高架道路，以及高等級公路的貸款。綜合考慮本市建設財力等各方面因素，目前仍將繼續保留這項收費”。

　　有關負責人還表示，本市自1993年起征收貸款道路通行費，在收費方式上主要分為兩個階段：第一階段（1993年至2000年），分別在進出上海的道口以及南浦、楊浦、徐浦大橋和延安路隧道等越江橋隧設施上設卡收費；第二階段（2000年至今），取消了黃浦江越江橋隧等設卡收費，對本市車輛統一由市、區縣兩級征稽部門負責征收，對外省市車輛在進出上海的道口征收。

　　“有關部門要繼續完善政策，并認真做好收費的公示工作，提高透明度，接受社會監督。”該負責人表示。